Peugeot 407 - отказ работы ESP
 

Началось всё с того что, на следующий день после покупки авто, я обнаружил что печка не греет. Причину выявили оффициалы -- сломаны заслонки. Ремонт подразумевает съем передней панели с рулём и всеми вытекающими. Оффициалы заняты на месяц вперёд, у самого времени нет, машина нужна а ездить в ней холодно ибо конец декабря и -30 на улице :super:
Вообщем нашёл автосервис каторый взялся сделать за 2 дня. При этом они делали неделю (последнии 2 дня я вмести с ними ковырялся и проклянал себя и всё на свети --- зачем же я доверил ремонт машины этим ДАУНАМ?!!)
Забрал машину, еду домой и через 5 км упорно мигает на панели ESP и не даёт машине разогнаться выше 10 км\ч. А ещё горит подушка водительская.
Итог -- дебилы порвали шлейф подрулевого.:cool:
К официалам - они отключили ESP и сказали менять подрулевой.
Шеф подсказал электрика грамотного -- шлейф за 1000р. был восстановлен.
Опять к оффициалам -- а они говорят менять датчик ABS.:shock:
Я говорю:ABS же работает.
А они: Ну ни знаем, компьютер говорит что нет связи с ABS. Пытамся подключится к нему -- а он как с ума сошёл.
Я:Если я поменяю, а дело не в этом?
Они:Тогда покупайте у нас. Тогда мы горантированно вернём вам деньги за новый ABS.
У них 56000р. а в магазине 32000р.
Заплатил им в очередной раз денег (2800р. норма\часы) И поехал домой заказывать с **** Lexia 3. К тому времени я уже кое что почитал в интернете и знал что без неё мне дальше дороги не будет, т.к. в городе ни у кого такого сканера нет, а аналогичные мою машину не знают.
На каком -то форумке читал про аналогичную проблему, и один форумчанен подробно описал, какие оффициалы гомосеки, и что ABS и ESP надо между собой завязать, а они даже не знают как это сделать. Подробно описал с картинками куда тыкать. И наконец дождавшись сканер я забыл где и какой это форум...:shock:
Подключив Lexia 3 к автомобилю я понял что без помощи мне не обойтись. Куда тыкать конкретно - не знаю, а эксперементировать особо боюсь. Плюс ко всему для серьёзных процедур нужен ПИН.
Пожалуйста, помогите..... :help:

Добрый вечер!
Для начала надо сделать общий тест, посмотреть есть ли связь с блоком ABS/ESP, если есть - считать ошибки.

ошибки в студию, и вопросы конкретнее. Не нужно сопли размазывать. Соберитесь и задайте ёмкий вопрос, не более 6 -ти слов!!!!!!!!! :thumbup: Удачи.

Вот выкладываю скрины. Далее у кого какие мысли - очень жду ответов.
1--[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
2--[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
3--[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
4--[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
5--[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
6--[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

А ошибки из калькулятора ABS/ESP?

Прошу обратить внимание на 1-й и 6-й скрин. При подключении к PP2000 определяется 6FY, а
при диагностике выводит предупреждение что "компьютер установлен на RFJ".
В связи с чем возникает вопрос: Что это за компьютер и чем грозит установка не того?

У меня две догадки этого безобразия:
1- я менял блок BSM L01-00 (если это то - то что делать)
2- сервисники мне каким-то образом отключили произвольное срабатывание ESP. Когда я к ним приехал с оборванным шлейфом - они его просто отключили, чтоб на машине можно было ехать, и сказали поменять подрулевой. Но в PP2000 я параметра отключения\включения ESP не нашёл. Может они его дезактевировали переменой на другой компьютер? Например на RFJ.

В параметрах ABSа есть параметры с датчика угла поворота, там будет написано откалиброван он или нет и при вращении рулём будет показывать в какую сторону вращается руль. Если не реагирует на вращение, то конец датчику угла поворота руля который стоит в подрулевом.

Сорри, забыл. Сейчас просканирую ещё раз и выложу. Если ещё что надо, отпишитесь пожалуйста. И вопрос ещё такой -- при телекодировке обязательно подключение к интернету?

ESP отключается в блоке BSI.

Кодировать можно без интернета, а вот прошивать самыми последними версиями софта различные калькуляторы только через интернет.
Конечно это не значит, что все последние версии уже не установлены (т.к. автомобиль не новый) или есть на диске (т.е. на момент прекращения обновления PPS там не были самые последние софты)

Вот такая штука
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

И что за макси предохранитель MF1?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Как писал выше, смотри что нибудь вообще показывает датчик угла поворота, если да, то пробуй калибровать.

Вот посмотри, туда зашёл?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
С выключенным и включенным двиготелем ни чего не меняется.

Да, при повороте руля меняется налево и на право?

Покрутил туда-сюда... Ноль реакции.
Вопрос: С заведённым двиготелем это делать, или не обязательно.
И второй вопрос: Могу я отколибровать датчик, если ESP сейчас выключено?

Датчик походу неправильно установили, снимай, сделай пару оборотов(контролируй по компу, пока градусы не начнут менятся до 0!) ставь обратно и колибруй. Двигатель заводить не надо! ESP- это не блок, а система! Датчик должен колиброваться !:wave:

Лучше включить ESP.

Сейчас особо некогда, с понедельника в плотную займусь. Где в программе включить ESP? Я что-то не найду ни как.

Если такая возможность есть (в чём я лично сомневаюсь) , то должно быть в телекодировке в БСИ. Сначала зайди в конфигурацию и сохрани, то было!!! :wave::wave::wave:

На аналогичном авто у Ситроена - С5, достаточно было закодировать всего один пункт в BSI - наличие системы ESP.
Позже на своём 308 через PPS посмотрю.

По идеи тот пункт достаточно установить на присутствует.

А ты попробуй отруби и поездий. Может подвох и увидишь!!!

Есть, что добавить - добавь, что без дела трепаться!
Мне нужно будет отключить - отключу, но не мне в этой теме помощь требуется.

Коней усмири, те предложено попробовать, и после этого какие последствия будет. В смысле ошибок по блокам! А что те нужно , мне до этого ....

Обратился к парням - автодиагностам. После небольшого обучения работы с Лексией выяснилось -- нет связи с датчиком положения руля. Буду разбирать подрулевой. ESP физически можно отключить только выниманием предохранителя. В программе, если сделать расколибровку руля - ESP перестаёт функционировать автоматически, пока не откалибровать руль по новой.
Пока всё :smile:
На улеце холодно, поэтому нашёл тёплый бокс и на выходных разберу подрулевой. Подозрение что шлейф криво спаян - буду прозванивать. Как что - отпишусь. :ph34r:
Даже фотки выложу. :cool:

А шлейф идет только на SRS (подушку ВАДЗИЛЫ) и сигнал!

Разбирал на несколько раз подрулевой. Всё по меткам выставил. Но при повароте руля градусы не меняются завис на 660 и пипец какоц-то. уже 3 месяца голову грею - не могу разобраться. Есть мысль что физически отключен где-то провод -- но вот где??? Уважаемые форумчане, есть мысли - помогите пожалуйста :frown:

Посмотри здесь очень неплохая тема по ремонту подрулевого
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
P.S. На днях выложу свой отчет по калибровке датчика положения руля,

Прочёл внимательно. Похожую тему я уже читал, но в этой хорошо с фотками и пометками выложил автор. Я в принцепе один в один делал. Вот только магнит с кольцом возможно не по тем меткам поставил. На днях попробую ещё раз разобрать. Заипался уже...:mad:

Привет все ! Кто может помочь ? Peugeot 407 ошибка ESP D313 официалы ничего путного сказать не могут и где находится блок и датчик ESP

Всем привет , нужна помощь , подскажите где стоит блок esp в Пежо 407