Peugeot 307 2.0 ММ IAW 48P2.36 нет искры.

air09

Всем привет.
Peugeot 307 2002г. 2.0 ММ IAW 48P2.36 , легенда такая: когда-то заглох, не заводится, владелец снял ЭБУ, отвёз в город, там ему сделали но иммо, приехал назад, поставил блок, - не заводится.
Что вижу:
прокрутку видит, БН работает, форсунки все исправно работают ( хотя, по ним нестираемые оши висят), но нет искры. Есть очень короткие всплески на первичках КЗ там, где искра должна быть. При том, что сканер при прокруте указывает длительность около 5 мс.

Помня о том, что флеш программировалась и как и что, неизвестно, тем не менее подозрение падает на драйверы КЗ VB026MSP.

Смотрю управляющие импульсы на V in - 9 ноге VB026MSP, они есть, но они о-о-очень короткие, всего несколько мкс, что и создаёт некоторую видимость затухающих колебаний на первичках.

Иногда проскакивает очень длинный импульс на КЗ, 30 - 80 мс, накопление, ток первички, затухающие колебания, всё указывает на то, что КЗ и драйвера управления КЗ исправны.

В ЭБУ висят три нестираемые ошибки.

P.S. PP2000 есть, TL866 есть.

Изображения

	нестираемые оши.jpg (14.9 Кб, 8 просмотров)
	ВОТ 2 .jpg (19.8 Кб, 7 просмотров)
	Импульс на выводе 9 .png (2.8 Кб, 8 просмотров)
	Первичка КЗ .jpg (11.3 Кб, 7 просмотров)
	вот7.jpg (20.4 Кб, 6 просмотров)

margadon

Из-за иммо мотор не глохнет -это же аксиома... Либо с легендой наебалова, либо накосячили при отключении иммобилайзера...
Ошибки не сбрасываются обычно при блокировке ЭБУ, я бы посмотрел статус блока в пп2000-блокирован или нет (в БСИ в параметрах иммобилайзера)

__________________
Знания порождают скорбь...

air09

С BSI связь теряется постоянно, пытаюсь выяснить причину, пока туго.
ECU да, заблокирован и в данных BSI и в данных ECU.
Попадалась инфа, что если не порвать связь по иммо BSI/ECU при установке блока с убитым иммо, то он блокируется.

Изображения

	ECU .jpg (20.3 Кб, 6 просмотров)
	BSI.jpg (20.4 Кб, 4 просмотров)

air09

Авто завёл, пропустив содежимое флеш через immokiller и разорвав CAN-линию с BSI. Ошибки потёрлись. Спасибо!

air09

Теперь есть интерес всё это попробовать потихоньку, не спеша, сделать по нормальному, может получится.
Всему этому предшествовала просадка АКБ.
Что вижу: BSI потерял ключи, пишет запрограммировано =0 и , наверное, конфигурацию - там много всего, чего нет: люк, датчик дождя ит.д.
Есть смысл пробовать тянуть из него пин, или он тоже может слететь?
Если так, то пин надо по вин? VF33CRFNB82316036

Изображения

	ВИН не прописан.jpg (16.3 Кб, 5 просмотров)
	статус ИММО .jpg (20.4 Кб, 4 просмотров)

margadon

по вин коду наверное сейчас сложнее пин узнать ,чем вычитать с бси мотороллку

__________________
Знания порождают скорбь...

air09

Пин не только в eeprom , но и в моторолке? Моторолка мне точно не по плечу, а без пина вывести этот БСИ из ступора не удастся ни каким образом, правильно?
Скажите, а есть смысл добраться до 95160 ? Или если затёрты ВИН и конфиг, то и ПИН затёрт будет ?

air09

Это содержимое флеш 29F400 IAW 48P2.36, которое заявлено было, как но иммо. Вполне возможно, что там уже совсем не родное всё, а может быть и на базе родного софта сделано, только вот вопрос, если но иммо, то стоит ли там искать ПИН? Думаю, что нет, наверное.

Вложения

29F400.rar (123.7 Кб, 2 просмотров)

margadon

8TUJ попробуй

__________________
Знания порождают скорбь...

air09

Immo PIN Code Calculator 1.3.9 выдал UJ8T.
Пробовал и так и этак в разных комбинациях, зеркалил, нет, не берёт...(