Peugeot 3008 2011 BSI JC в буте
 

Всем привет. Авто Peugeot 3008 2011г, клоном Абритуса нажал чтение пина, проц перевелся в бут режим и все потухло, пин он так и не показал. На диагностику Абритусом BSI выходит, информацию о блоке показывает. Хотел сделать ресет блока Лексией, но она с ним не связывается.
Как я понимаю для выхода BSI из бута в него нужно записать файл JCI_BSI_E2EC.bin из папки БЭКапа, но при попытке записи прога ругается на контрольку.
Подскажите пожалуйста как можно решить эту проблему?
Скрины программы и прошивку прилагаю.

Инициализацию BSI_ пробовал делать? Для начала пробуй.
Как проблему...? Да как всегда с eeprom внутрисхемно снять damp.
Вытянуть данные какие остались и под этот Name&HW&FW (благо есть) находить или делать "чистый" Virgin дамп? в РР или диагбокс с пином - vin - opr - данными о комплектации на руках сидеть и набивать - телезагрузка и кодирование...
А про Абрикос (BSI_TooL, Smoke, ...) через дырку забыть.
Программатор eeprom нормальный да калькуляторы - или Hex редактор да голова.
Ах да ещё, панель и BSI самый минимум пробег один.
2 damp с Dash и BSI это по феншую для PSA.
Думаю и на форуме найдёшь. Обратить внимание на Марку БСИ его HW и FW. Их разных ой как много.
Диагностика Абрикосом PSA - даже не смешно. Diagbox и точка. Через клиентский режим можно тоже до фига чего сделать.

Дамп с eeprom есть, но пока блок не выйдет из бута ничего сделать не выйдет.
Может кто делал такой блок Абрикосом, поделитесь пожалуйста файлом БЭКапа

Ты не слышишь? Ещё не понял? Типа вру я всё тут? Тогда ниже там равно...ственно:
1 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
2 Инициализацию БСИ сам в ветке ищи. Клему с аккумулятора и пробуй буква в букву как там Админ писал.
Не поможет Virgin damp: пробег-пин-вин Панель и Системный интерфейс один.
Я вообще не понимаю как этим болгарским г_вном одновременно и Панель и BSI?
Оригинал - не оригинал по пистолету. Гавно и есть г_но.
Так что немцу хорошо - французу смерть.
Damp твой битый.[COLOR="Silver"]

Оригинал абрика поможет вывести из бута.

Насчёт диагностики абриком, скажу что часто пользуюсь на быструю руку. Удобно почитать и скинуть. Как скажем делфи или автокомом. Ничуть не хуже. До диагбоха конечно долеко.

Бси в буте. Флаш слетел. Епроом не поможет.
Найди у кого оригинал и подсунь туда бакап. Китаюза хромает в этом плане

Спасибо, буду искать оригинал, надеюсь БЭКап нормальный...

Немцов незнаю как, но с французами свежее 2007 года оригинал меня ни разу не подводил.
пин тянет шикарно. Км крутит тоже не плохо. Предупреждает где панель делать нужно с разбором.
Кстати абрик по большей части синхру панели с бси отключает, чтоб пробег неперебегал. Так что его поклоникам предупреждение. Не всегда он чистит :)

Пару раз им прописывал бси. Но диагбох рулит.
мултимарочный хвост никогда не сравниться с заточенным под эту марку прибором.

кстати слетел ваш бси часом не по причине НЕ подключения дополнительного питания к машине?
Ведь при этой процедуре абрик врубает дворники кондиционер фары....... короче пипец делает аккумулятору.... вытаскивать преды не очень удачная идея. Лутше вешать доп питание

Доп. питание подключено не было, дворники махнули раз 5, и усьо...

Вот тебе и причина. Питание кончилось в начале пути :biggrin1::biggrin1:

Проблему решили?