Ошибка давления масла, неисправен двигатель.
 

Доброго дня!
Citroen C4, хэтчбек, 2011 год, ep6.

Подтекало масло. Переклеили поддон, не помогло. Поменяли клапан регулировки давления (поставили Крауф) и втулку уплотнителя (оригинал). Течь перестало, но по утрам стало появляться сообщение "STOP, Ошибка давления масла" и "Неисправность двигателя" следом. После работы двигателя 7-10 минут и перезапуска, ошибка исчезает до следующего утра. Мастера посоветовали поменять клапан на другой, дороже раза в 4. Есть смысл или проблема в другом?

Какие клапана? Нахуй они нужны, давление масла механическим манометром смотрите, а потом уже репу чешите, либо дтчик гонит либо двигателю пизда.

вскрывать поддон и чистить сетку маслоприемника

Клапан поменяли, потому что через него текло. С двигателем, надеюсь, нормально. 20 тыс. км. назад меняли ГБЦ.

а клапан как тек? по корпусу? клапан который редукционный что ли? а вообще тот поставили то?

Тёк, вроде, сверху. Больше ничего не скажу, я полный ноль этом.

а старый клапан где?

Выбросили, думаю.

надо уточнить

Остался.

если его вернуть обратно, что изменится? и вообще внимательно их сравнить

Нихуя ты молодец:smile: Туда сюда поддон "лепить" из за этого:biggrin: Мотрист же его нахуй пошлёт то что сразу оригинал не принёс, или кто там "лепил" до этого.:biggrin:

Мне как раз ремонтник и предложил попробовать старый с новым ремкомплектом. Заказал, посмотрим, может поможет.

тоесть как косячить это моторист первый, а как разбираться это к электрику? а электрик скажет: разбираем, смотрим

----------


тоесть сомневается?

Cамый первый косяк это подьебон китайский:biggrin: В ожидании того что он окажется лучше старого :biggrin1: А вообще нахуй его менять?, если течь была всего лишь по уплотнению его в нижней плите блока. А второй косяк это если ремонтик не предупредил сразу что хозяин хуету купил.:biggrin:

----------

А электрик то тут причём? :shock: Ну если полез тогда пусть датчик и прозванивает.:biggrin:

[QUOTE=Дoцент;1371071]Cамый первый косяк это подьебон китайский:biggrin: В ожидании того что он окажется лучше старого :biggrin1: А вообще нахуй его менять?, если течь была всего лишь по уплотнению его в нижней плите блока. А второй косяк это если ремонтик не предупредил сразу что хозяин хуету купил.:biggrin:[COLOR="Silver"]

----------
Вообще-то я уже не один год запчасти покупаю через этого человека, ни разу проблем не было. И
от дешёвок он меня всегда остерегал. Если не оригинал, то надёжный аналог. И не самый дешёвый. Первый раз такая проблема. И то, пока до конца не понятно, в чём дело.

А, ну если он с этого себе нехуя не поимеет, так сказать за спасибо запчасти находит типа как для себя, тогда конечно проблем не должно быть.:biggrin1:

----------

Дак давление мерейте на холодную и на горячую, и будет сразу понятно в чём дело:biggrin:

[QUOTE=Дoцент;1371109]А, ну если он с этого себе нехуя не поимеет, так сказать за спасибо запчасти находит типа как для себя, тогда конечно проблем не должно быть.:biggrin1:[COLOR="Silver"]

--
А мне любитель не нужен. Он профессионал, зарабатывает на поставках запчастей. Не вижу в этом ничего плохого. И подвохов тоже.

Я вкурсе про такой професионализм,:nod: нарыть по дешевле впарить по дороже и сказать что это лучше чем оригинал:biggrin1: По другому он хуй бы чё зарабатывал, либо ему бы это нахуй не нужно было.:biggrin1::biggrin1:

----------

Ясен хуй не чего плохого, ведь каждый желает себе по больше заработать на cвой карман, а нормальная это запчасть или нехуя это уже не кого ебать не должно, важно пиздеть что люди хвалят и обратно не кто не приносил, что бы люди нехуя не заподозрили в этом не чего плохова:biggrin:

В итоге вернули обратно родной клапан регулировки давления масла, добавили ремонтный провод от BMW. Ошибка исчезла. И масло не течёт.

озвучь марку косячного клапана

Крауф.

Есть смысл попробовать качественный оригинальный клапан (или проверенный бренд) — дешёвые аналоги часто хуже регулируют давление, особенно при холодном масле.

Проверить уровень и качество масла (температуру и вязкость) — слишком густое или изношенное масло влияет на давление.

Проверить масляный насос и фильтр — хотя течь устранили, возможно насос изношен.

Сделать замер давления масла механическим манометром — для точной диагностики, чтобы убедиться, что датчик и клапан работают правильно.

Нахуй ты эту поебень сюда приплёл, теме уже пизда, разобрались кто хуйнёй решил позаниматся.

Так ему надо присутствовать здесь, лохов искать... Авито доходов не приносит уже, все знают этого наркошу, никто не покупает у него ничего, вот и шароебится по форумам. Это ж твой друган, Колян!
Рассыпчатый... Неужто не признал?

Да в хуй он мне не уперся этот рассыпчатый, нахуй он мне обосрался чтоб его признавать.:biggrin:

ну может отсыплет децл :bad::bad::bad:

Ну вот и спроси у него сам, отсыплет он тебе или нет:biggrin:

сообщений надо ему набрать, вот и цитирует гугл

китайский клапан это сильно конечно

вот по ходу и я налетел на багровый с этим клапаном, а точнее по его короткому замыканию, что даже предохранитель выгорает