Не заводится c4 (EP6 2008 год)
 

Здравствуйте, помогите в ситуации:

Citroen C4 2008 г.в. АКПП AL4, двиг. EP6.

Началось с того, что на дисплее начали отображаться, соответсвенно и включаться передачи в хаотическом порядке.
Поменял селектор АКПП, один день всё было в порядке, на след. день ситуация повторилась. Еще была поменена "лягушка" концевик педали тормоза (постоянно горели стопы).
Дальше, стала заводиться не с первого раза, не отключалась блокировка рычага АКПП, не было щелчка разблокировки. (нажимал на клавишу разблокировки и переводил селектор в нужный режим.)
Потом стали вообще не отображаться передачи, вместо обозначения на дисплее "-" (прочерк).
День на четвертый машина встала и не заводилась. При повороте ключа - бензонасос жужжит, далее при попытке завести в салоне слышно щелчок и всё.
Снимал стартер - нормальный.
Предохранители все целые. На стартер стоит предохранитель 25А.
Ошибки по автокому:
5210 усилитель рулевого управления HPI
5208 - Усилитель рулевого управления - HPI (Сигнал скорости по дороге неправдоподобный, нет сигнала или значения)
5FF - BSI внутренняя неисправность
98B - Габаритный фонарь передний левый (а на деле он горел)
BC9, BC6 - Система помощи при парковке Valeo. (временами не работает парктроник)
Есть ли мысли в какую сторону копать?

В сторону питания (массы)... для начала! ... Слишком много ошибок , для одного блока...

Необходимо подключить Lexia и считать ошибки.
Похоже на то, что помирает блок BSI..

Аварии были? Доп сига стоит, как себя чувствует, к кан шине подключена?

Под ногами водителя проводка погнила,скорее всего.

а блок акпп на связь выходит ?

Спасибо за советы и указания направления!
Отвечаю: Сигнализация родная. Блок АКПП не видно, ни автокомом, на дисплее "-", вместо "P". Под ковром, т.е. под шумкой - вода. С виду провода целые, сейчас сушу.

Перетерлась часть проводки, которая идет прямо под вод.креслом, у сгиба на центр. тоннель. Проводку восстановил. Машина заводится, но появились 3 ошибки по Остались висеть 3 ошибки P1067, P1050, P1015. Обороты до 2000 примерно и больше 30 км/ч не едет. На дисплее ENG MAN SYSTEM FAULTY. Термопредохранитель поменял, на 50A макси пред. тоже целый.

игорь на ситроен берлинго есть инфа ?

А что с берлинго?

Электродвигатель эксцентричного вала работоспособный? Если гуд,то
на электродвигатель эксцентричного вала из ЭБУ каково напряжение? Слабое место полевики, дохнут как следствие.

Спасибо!
Буду тестировать

Добрый время форумчане. Вопрос тем у кого есть инфа по ситренам и пежо. Интересует схемы связи ЭБУ-АБС-BSI и так далее потомучто как я понял данные ошибки возникают при отсутствии связи блоков. Если неправ поправте. Начать хочу с прозвонки всей проводки блоков, но печаль чтонет схем без схем опа ). При данных ошибках спидометр непоказыавет скорость на панеле горит значек STOP И авто дергается. Да при подкличении сканером выставлял скорость 50. Соответственно блок эбу и панель в порядке под подозрение блок абс и bsi.
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru