Не заводится Боксер после ремонта.
 

Добрый день.Подтолкните.Пежо Боксер 3 2.2 Не можем завести после ремонта.Изначально прогорание 3 поршня с трещинами и дыркой.Причина непонятна.Трещины без прогара остальных поршней.Заменена поршневая.Форсунки естественно отправили на Бош Сервис.На одной чуть завышен предвпрыск.По остальным параметрам все в идеале.Было завоздушивание по причине топливного фильтра-устранено.К сожалению дилерского нет.Читали Сканматиком.Пару ошибок по ЕГР--заглушен.Непонятная ошибка P2969 и после нарисовывается P0606 ЭБУ.Видится,что не открываются форсунки.На заменителе эфира заводится.Вариант некачественного ремонта исключается.Моторист очень опытен.Машину притянули,но до замены поршневой заводилась на 3 горшках с пол пинка.Проводка в очень хорошем состоянии.Пните по ошибкам.

Sergey121212, Коллега . Для размышления ещё бы озвучить точный номер моторчика ,которых у жабоедов как у дурака махорки и параметры ,которые видит ЕСМ в статике и при прокрутке.
... Предварительно ... проверьте массы ! ... Иногда есть тенденция их прикручивать просто на грязь...

Мотор этот который фордовский.А посмотреть нечем.Я Сканматику не доверяю.

Имя мотора?!!! У меня их по бошу 2,2D на боксерах 3-х ... 6 штук!

P.S. У нас с Краснодаром насколько я помню по МТС один регион...

Завтра доеду тела,посмотрю VIN.Что за загадочная ошибка P2969

----------

Это без Vin на 99 процентов 2.2 HDI PUMA C.Датчик температуры и сбросной клапан сверху ТНВД.

А можешь никуда не ехать и не смотреть, ибо такой ошибки в природе нету

----------

Дпкв разьем вставили? Пдрв тоже разьем защелкнут? Насос в баке срабатывает? Фишку на регулятор давления одели?

Кроме всего перечисленного еще и по колесу постучал 2 раза.При каком давлении при прокрутке дается разрешение на запуск?На моем мерине примерно 120,что соответствует по мультиметру 0.8 вольт.Здесь как.Давление визуально хорошее,аж пыль идет с приотпущенной трубки.Это естественно абстрактно

Какое должно быть напряжение на датчике давления не скажу, а давление на всех французах на старте, как правило, должно быть 280-300 бар.

Если мотор фордовский, то он и на 170 заведётся.

----------

Без нормальной диагностики это гадание на кофейной гуще. Хотя и диагностика иногда бессильна. Вот ссылка [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] почитайте, думаю у вас та же самая проблема

Спасибо участвующих.Все гораздо проще.Оказался в открытом положении сбросной клапан обратки в ТНВД.Подав напряжение извне ,закрыли его.При прокрутке стартером по Сканматику нагнало 80000 Kpa--800 bar.Самое интересное,что в пятницу давило,а в понедельник ничего не делавши пропало.Вскрыли феном ЭБУ--оттуда ручьем потекла вода:shock:Плату не можем вытащить--намертво на герметике.Намертво держит где то посредине разьема.Хозяин стоит рядом,пьет второй стакан валерьянки.Что делать ,я в раздумье.Эбу привязан естественно к иммо ,если даже кинем донора,подвязать иммо нечем.Что посоветуете.