мотор перегрет c3 2010
 

Добрый день. Народ подскажите, что может быть. Машина citroen c3 2010 года выпуска. Проблема :при старте мотора, тут же выскакивает ошибка- что мотор перегрет и нужно заглушить машину, вентилятор переднего радиатора гудит на полную. Машина стоит на улице, погода ниже 0. Машина никак не может перегрется за 3 секунды. Проблема уже была и нам меняли термостат и водянную пумпу. Вопрос: может умер датчик считывания тепла , который стоит на масленном фильтре. Если это все же датчик, могу ли я его поменять без слития масла.:confused:

Объём какой? :shock: Как можно Вам дать совет , не зная типа двигателя!
Датчик считывания тепла :biggrin:, не может стоять на маслянном фильтре.

1.6 бензин.

Проверь этот датчик и проводку до него! Лучше Лексией подцепиться, сразу ясно станет!

3 ошибки.
1. P023B
2. P0598
3. P0947

В Вашем случае,это Р0598 Ошибка сигнала управляемого термостата

Всё верно дилерский косяк. Неправильная установка датчиков температуры с выходом из строя(на холодном + 130 градусов, с AL 4 - эвакуатор). Особенно русской сборки, но и у французов было. Застрели дилера. На всех автомобилях PSA c EP6 была акция с заменой, датчик менялся бесплатно.
Референс новой детали и порядок замены в Сервис Боксе...

sergpetrov, звонили в центральную , там нам сказали, что гарантия прошла и делайте за свой счет. В округе нет нoрмального сервиса. Буду делать сам. По поводу детали, как сделать лучше , взять оригинал или есть что-то лучшее.

А что может быть лучше оригинала? Если только заводской китай. :biggrin1:

Собственно эти датчики в Германии делают, впрочем как и 2/3 этой машины.
Так что с Donfeng и прочей лабудой лучше не связываться. С автоматом только эвакуировать, вот и думайте нужна ли Вам такая "обезьяна с гранатой на автобане".
У нас эта хрень на половине 308 и С3, С4 русской сборки была, они поначалу много чего не так делали. Не удивлюсь если через какое то время начнут писать про датчик уровня масла. Тут делать нечего заходите на сайт ситроена сервис бокса, регистрируйтесь и находите новый номер этой детали. Ну или ставите офлайн версию со схемами и описанием работ. Что нужнее.

Ок всем спасибо в понедельник куплю.:smile:

http://s004.radikal.ru/i207/1312/36/818098497505.jpg
Парни выручайте. На фото тот дачик который я заменил. Ошибка не уходит. Какие будут еще идеи.:help:

:help:

смотри антифриз в разъеме блока ECU. Сам лично видел результат протекающего датчика температуры капилярным эффектом поднимается по проводу вверх к блоку. Увидел - оболдел.Думал прикалываются ))

1. P023B - Turbocharger (TC) intercooler coolant pump - circuit low (Wiring, TC intercooler coolant pump, ECM)
2. P0598 - Thermostat heater control system - circuit low (Wiring short to earth, relay, thermostat heater)
3. P0947 - Hydraulic pump relay - circuit low (Wiring short to earth, hydraulic pump relay, ECM/PCM/TCM)

Мотор с турбиной ?

нет без турбины 1.6 120 л. Менял сенсор , вроде влагу не увидел. наднях придет диагностик с китая для citroena буду глядеть. Завтра сделаю фото как мотор выглядит.

Какая влага? Вы в это верите? ему еще нужно набить гавна до 15. так лепит ерунду со всех форумов.

Ты можешь не верить. Тебя никто не просит срать в теме. Не смотря на твои 1000 с лишним сообщений. Ты свои 5 копеек вставил. Я авто с таким мотором имел и на пежошном дилере работал.

Слушай теперь меня, я с тобой на ты не переходил и на одном поле не срал! На счёт моих 1000 мне ваще пох!!! Срать в теме- это не моё!!! Какие ты моторы имеешь мне пох!!! Моторокрофил! :mad: :mad: :mad: Если я не прав докажи, сцуко.

Я тебе ничего не должен доказывать. Ты вообще кто? Заткнись нахуй и не булькай - грязь.

Санкт-Петербург - интеллигентная столица РФ
adme.ru/vdohnovenie-919705/kulturnaya-stolica-501305

1.Мотор. http://s019.radikal.ru/i604/1401/01/281746a80c01.jpg
2. Вода. http://s020.radikal.ru/i718/1401/b0/4a085ccb99af.jpg
3. дачик который менял. http://i031.radikal.ru/1401/01/79c28a3e9c89.jpg
4. ошибка на панели. http://s019.radikal.ru/i619/1401/da/828848b1c149.jpg
Еще по ошибке. Год назад меняли термостат, хотя я не понемаю причем тут термостат если машина песле 3 секунд пишит что мотор перегрет.После заменны год отъездили и щас сного этаже ошибка.

1.http://s019.radikal.ru/i612/1401/5f/a7d73cde77e7.jpg
На первой фото я пометил шланг охлождения который идет с термостата.В сторанну отходят еще 2 шланга , я их пометил стрелкой. Никогда не видел и не понемяю что это. Выглядит как коробка прикрученная к мотору:shock:.
2. http://i051.radikal.ru/1401/4c/58c95ba1fdf6.jpg
http://s005.radikal.ru/i209/1401/cb/58f6ea933c17.jpg
Народ что это такое. Прикрученно к радиатору охложденния сверху за воздушным фильтром.
3 теперь фото cделанные с проди Diagbox
http://s017.radikal.ru/i422/1401/e8/6f7eaf084dc8.jpg
http://s005.radikal.ru/i210/1401/8c/cea5d8d54981.jpg
http://s006.radikal.ru/i213/1401/ad/96abffcd528c.jpg

Сделай общую фотку. И фото разъёма этого блока.

ок завтра сделаю. Что по поваду ошибок есть идеи что может быть.:help:

Сам искал ? Хоть какой инфой владеешь?

У немцов тоже че попало пишут , даже вобще не понемаю зачем это все они делают.До меня недоходит почему когда была в том году такаеже ошибка , заменили термостат. Смотрел как выглядит этот термостат , коробка и термостат и нет никаких проводов. Завтра попробую все убрать и получить больше место, может чего и у вижу. Ошибка меня вобше в заблужденние водит.:bad:

Резистор - реле вентилятора Там два разъема. 1 - силовой с 2мя толстыми проводами 2 - с пучком тонких

Роман Ботан, ок спс. Мне сказали что у этого мотора есть еще одит датчик который стоит на блоке с сади. Есть ли какаенебуть прога которая может показывать где какие дадчики стоят и для чего.

Вот что тебе нужно:
"rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4257283"
если быстро, то тут "service.citroen.com/do/changerParametres?"

1.дачик с задней сторонны мотора. http://s003.radikal.ru/i204/1401/8e/520d06f86833.jpg
Дали описание по ошибкам, там говоритца проверить этот дачик на наличие масло. Так вот он весь был в масле и штекер тоже. Штекер был промыт от масла.
2. http://s006.radikal.ru/i213/1401/d8/6885efc62644.jpg
В опесании говоритца если все чисто то проверить предохронитель F5 . Проверяю и вижу что предохронитель мертвый. Меняю предохронитель и при включении зажигания он згорает. Отсоеденяю штекер дачика который был в масле. Встовляю новый предохронитель. Вкл зажигание и сного предохронитель згорает.:bad:
3. http://s019.radikal.ru/i613/1401/55/bf593cc8c647.jpg Этот дачик тоже стоит с заденей сторонны мотора "можно увидеть его если смотреть снизу", может кто в курсе для чего он.

может температура масла .

плохо что номера не видно

Я Вам выложил две ссылки, первая- база, вторая - онлайн! По второй можно всё просмотреть и даже вопросы задать!

ice007,
Не умеют машинны делать ,так еще и бабло им нужно платить. Год назад делали машину и видели что этот дачик в масле, и х*й кто его поменял. Хотя в их распечатке по ошибкам четко стоит проверить почистить. Эти уроды ждали когда гарантия на машину закончитца. 0379 90 RP V7 647 238 80 номер запчасти с которой масло выдавлевает.

ice007, То что вы дали сылку на базу сервеса Citroen я уже поставил, но она к сожелению не очень хорошо работает. К примеру электрический план я немогу открыть, икран пустой.

У меня С4 Пикассо - была проблема, авто закипал. Возникновение толком неизвестно. Грешил на датчик температуры. Он как только выдает ошибку в компьютер, вся система работает неправильно. Термодатчик не меняли - он в термостате, и это типа дорого. Устанавливали доп.датчик. Пока езжу. Но в ситроенах нельзя быть уверенным.
Говорят, ещё может быть виновата крышка расширительного бачка - попробуйте её поменять. Хуже не будет, стоит недорого.
Но если есть ошибки, их по-любому нужно снимать. Наверное, лучше в клубный сервис обратиться, там обычно толковые ребята сидят. По ситроенам могу посоветовать.

Термостат с датчиком и второе место (мало вероятно датчик уровня масла с термодатчиком, но он вроде как на информацию в BSI). Если включаешь зажигание не заводя двигатель на холодном + 130 то первое на всех последних PSA. В Европе менялось по гарантии начиная с 2008 года. На автомобилях собранных в России больше года была поголовная хрень. Смотреть нужно по каталогу, они его модернизировали. Проверить просто открываем капот и смотрим на старом шлейф скручен, на новом он короткий. PSA не при чём, это наши п_здолы не соблюдают техрегламент. Кому захочется катать телегу чтобы закрыть эту шайку? Меняется термостатом...