Citroen Jumper 2.2HDI 2008г
 

Машина приехала в гараж своим ходом, но утром её не смогли завести. Смотрел ошибки Lexia показала ошибку p0340 датчик положения распредвала. Ошибку стер машина не заводиться и ошибка не появляется больше. Подскажите куда копать? Вот еще пробывали отсоединять глушитель газульку в пол она схватывает работает сикунд пять и потухает, а ошибки никакой нету.

В текущих параметрах через Лексию смотрите синхронизацию коленчатого и распределительного вала, давление в рейке при прокрутке стартером. А еще физически установку ГРМ подобное было заводилась и глохла хотя ошибки по ДПР не было а на зуб ремень проскочил, казалось бы должен был получить по клапанам однако нет, переустановили и все ок.

Хозяин говорит, в этой машине цепь установлена. Синхронизация при прокрутке стартером есть, а при включённом зажигании пишет что нету синхронизации. Давление 700 бар создаётся. Меня вот одно смутило что питание на датчик давления в топлиной рампе 1 вольт стоит, а снимаеш с него разъём пишет пять вольт.

ремень на зуб проскачить не может (не логично, как минимум на несколько 3-5), скорее всего шпонку на шкиве РВ обрезало; надо было при переустановке ремня снять шкив и посмотреть

проверяйте датчики РВ и КВ, питание датчиков
как вариант растянутая цепь - свидетельствует появление ошибки по несинхронизации
ну или при самом плохом раскладе проверять метки цепи

700 бар достаточно для разрешения запуска, следующее все таки фазы газораспределения. 5 вольт это питание датчиков, по автодате посмотрите что должно быть на выходе при работе. Но я склоняюсь на фазы газораспределения.

Посмотри регулятор давления топлива скорее всего он заглючил. Сними и промой его очистителем механизмов.

На него при включении зажигания должно 5 вольт ити или датчик сам отдаёт на мозги?

При включении зажигания должно прпиходить 5в, а уже на блок исходящее до 4.5 вольт в зависимости от давления.

700бар очень много для ХХ. Когда Вы давите педаль в пол и она работает 5 сек, то ЭБУ проверяет режимы работы и разницу давления. Если оно превышает допустимый предел (разницу) , то ЭБУ рубит впрыск, дабы не разорвать рейку. Либо регулятор давления в насосе залип (можно продуть сетку компрессором) , либо датчик глючит! Я склоняюсь к первому. Удачи.

Ребята еще один вопросик, если код с форсунок слетел может такое быть?

Lexia показывает в параметрах питание 1 вольт, и тестером мерил тоже самое.

in the these are very bad for engine wiring faults etc check carefully around egr valve & inside plastic conduit for corrosion & rotten wires .bad earthing faults blow ecu's

hth

regards

Ну вот и пляши от этого, должно быть 5. По форсам- если вбить неправильный код, то моторный блокируется , стартер крутит.

Спасибо буду проверять.

hi there please unplug connectors one at a time to monitor supply voltage to sensors to see if that will get voltage up to 5 volts.

hth

При отключения разъема в параметрах пишет 5 вольт

hi there one of the sensors is u/s or shorting . plug back in one by one the sensors to see the sensor causing problem ( or wiring shorting ) when plugged back in.

regards

Обратите внимание на датчик давления в кондиционере, а вообще поочереди отключайте датчики и смотрите в текущих параметрах напряжение. Из за одного просаженного на минус может быть такая качель.

НЕ питание а сигнал с датчика

А из за свечей накала он не может не заводиться почитал его с переходником показала ошибку по свечам накала. Проверил две свечи не работает.

Пробуй, как бы по диагнозе только свечи!

В Ситроенах вроде свечи накала и летом для запуска нужны

Заменили две свечи накала, машина завелась.

и с лексией давление рампы скинуть надо в моторном.оно поднялось иза большой утечкий форсунок.:thumbup:

Гхм. А вопрос... У ситроенов после 2006 года же вообще нет ремня ГРМ.. У них же цепочка.

Но в моем случае было два ситроена и у них цепки стоят.

Пусковое давление раяля 180bar открытие дозера 28%.:thumbup:

тема переросла в - набей 15 коректно!:mad:

Давление в рампе на холостом ходу должно быть 280 плюс минус 10 бар. и если больше то ДВС стучит как бешеный. Проведи обучение клапана регулирования топлива, а затем и обучение всех 4-х форсунок. Машина сразу мягко станет работать.

А как форсы обучить?

В меню запасные части по ДВС есть пункт замена ГБЦ или обучение инжекторам. запускаешь и там по подсказкам. машина сама то газует, то сбрасывает обороты, тем самым обучает правильной работе.

Деференциалный датчик давления что показывает?стоит сажевик?условия для запуска по дате все ли соответствуют?