Citroen c4Picasso II 1,6 HDi не заводится

Sohu · 29.03.2025, 09:16

Цитата:

Смотрю на обмотке

К выводам её как будете добираться? Силовые есть на выводах разъёмов в колодке и на преде. Step by step. Там вот силовая контролька пригодится. В них порядок с напругой?

Schoonderbeek · 29.03.2025, 12:59

Ну конечно сначала попробую методы без разборки. Не знаю, что там за компаунд на плате, но думаю всегда можно добраться до нужной точки. Реле на самом деле решаемый вопрос, хуже если электроника. Могло бы быть подозрение например на датчик коленвала, но никаких ошибок нет. Подкинуть с разборки тоже так себе. Вообще Пикассов мало, именно с таким двигателем и PSF вообще единицы.

ShiAT · 31.03.2025, 13:29

а если подавать напряжение на стартер, то машина запускается?

Schoonderbeek · 01.04.2025, 11:08

Да , с запуском нет проблем. Даже если бы стартер крутил хотя бы секунду-другую, запустилась бы. Но он крутит меньше. Планирую заняться в четверг-пятницу, отпишусь.

ShiAT · 01.04.2025, 11:52

Цитата:

Сообщение от Schoonderbeek

Да , с запуском нет проблем. Даже если бы стартер крутил хотя бы секунду-другую, запустилась бы. Но он крутит меньше. Планирую заняться в четверг-пятницу, отпишусь.

хотелось бы узнать, чем все закончится

Schoonderbeek · 04.04.2025, 07:30

Продолжил вчера поиск проблемы. Начал с PSF, сразу столкнулся с несответствием схемы. Предохранитель 30А стоит не после реле, а до него. Т.е. для варианта внешнего реле надо резать провод на стартер. Отложил пока. Чудеса при запуске усугубляются. Беру дополнительный аккум (50Ач литиевый компактный от электромобиля), подключаю к плюсовой клемме на аккумуляторе и на корпус двигателя минус. Машина заводится! Делаю вывод, что проблема в минусовом проводе от аккума. Подобный случай нашел на Драйве.

----------

Скорее всего проблема в коррозии, 10 лет зимней эксплуатации в Москве дают о себе знать. Плюсовая клемма тоже сильно зеленая в месте обжимки.

Schoonderbeek · 05.04.2025, 22:50

Ну что ж, все подтвердилось. Начало проблемы - на минусовой клемме в районе подключения к КПП начали обмламываться жилы минусового провода. Скорее всего от вибрации и перемещения силового агрегата
при движении. В этом месте начало греться (иногда чувствовался запах горелого пластика) скорее всего в режиме зарядки аккумулятора. От этого места начали греться оставшиеся жилы провода. Попробую приложить фото. Как уже говорил, есть на Драйве похожий случай. Так думаю, в момент старта электроника анализирует ситуацию и отключает стартер. Странно, что нет ошибок. В результате, снял провод (в жутком состоянии), сам сделал аналог, не знаю на сколько хватит, два провода по 10 квадратов в параллель. Все завелось, ошибки основные сбросил Диагбоксом. Так что похоже, это неисправность, которая может накрыть многие подобные авто, в районе от 5 лет эксплуатации и больше.

Schoonderbeek · 05.04.2025, 23:01

Вот фото. Реф запчасти 9677717680. Можно заменить подходящим длиной примерно 40 см, с одной стороны клемма под М6, с другой под М8.

Sohu · 06.04.2025, 09:06

В бытность при плохом пуске шофера с мелких грузовичков в таком случае брали монтировку и клали её одновременно на двигатель и кузов в подкапотном и заводили

. Уходило на диагностику 20 сек., а сейчас ...?

Schoonderbeek · 06.04.2025, 10:26

Где ж теперь взять монтировку, шиномонтажки на каждом шагу

04.04.2025, 07:30	#26 (permalink)
Schoonderbeek Новичок Регистрация: 26.05.2023 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Voronej Авто: Citroen Picasso I, Citroen Picasso II, Renault Koleos, Renault Scenic III	Продолжил вчера поиск проблемы. Начал с PSF, сразу столкнулся с несответствием схемы. Предохранитель 30А стоит не после реле, а до него. Т.е. для варианта внешнего реле надо резать провод на стартер. Отложил пока. Чудеса при запуске усугубляются. Беру дополнительный аккум (50Ач литиевый компактный от электромобиля), подключаю к плюсовой клемме на аккумуляторе и на корпус двигателя минус. Машина заводится! Делаю вывод, что проблема в минусовом проводе от аккума. Подобный случай нашел на Драйве. ---------- Скорее всего проблема в коррозии, 10 лет зимней эксплуатации в Москве дают о себе знать. Плюсовая клемма тоже сильно зеленая в месте обжимки. Последний раз редактировалось Schoonderbeek; 04.04.2025 в 07:27..

06.04.2025, 09:06	#29 (permalink)
Sohu Новичок Регистрация: 12.07.2022 Сообщений: 14 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Tver region Авто: C4 sedan Hdi 8v DV6CE5	В бытность при плохом пуске шофера с мелких грузовичков в таком случае брали монтировку и клали её одновременно на двигатель и кузов в подкапотном и заводили . Уходило на диагностику 20 сек., а сейчас ...? Дoцент likes this. __________________ Опыт - это то, что получаешь, не получив того, что хотел.

29.03.2025, 12:59	#22 (permalink)
Schoonderbeek Новичок Регистрация: 26.05.2023 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Voronej Авто: Citroen Picasso I, Citroen Picasso II, Renault Koleos, Renault Scenic III	Ну конечно сначала попробую методы без разборки. Не знаю, что там за компаунд на плате, но думаю всегда можно добраться до нужной точки. Реле на самом деле решаемый вопрос, хуже если электроника. Могло бы быть подозрение например на датчик коленвала, но никаких ошибок нет. Подкинуть с разборки тоже так себе. Вообще Пикассов мало, именно с таким двигателем и PSF вообще единицы.

31.03.2025, 13:29	#23 (permalink)
ShiAT Участник тусовки Регистрация: 25.09.2021 Сообщений: 149 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Tallinn Авто: BMW e61 525d	а если подавать напряжение на стартер, то машина запускается?

01.04.2025, 11:08	#24 (permalink)
Schoonderbeek Новичок Регистрация: 26.05.2023 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Voronej Авто: Citroen Picasso I, Citroen Picasso II, Renault Koleos, Renault Scenic III	Да , с запуском нет проблем. Даже если бы стартер крутил хотя бы секунду-другую, запустилась бы. Но он крутит меньше. Планирую заняться в четверг-пятницу, отпишусь.

05.04.2025, 22:50	#27 (permalink)
Schoonderbeek Новичок Регистрация: 26.05.2023 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Voronej Авто: Citroen Picasso I, Citroen Picasso II, Renault Koleos, Renault Scenic III	Ну что ж, все подтвердилось. Начало проблемы - на минусовой клемме в районе подключения к КПП начали обмламываться жилы минусового провода. Скорее всего от вибрации и перемещения силового агрегата при движении. В этом месте начало греться (иногда чувствовался запах горелого пластика) скорее всего в режиме зарядки аккумулятора. От этого места начали греться оставшиеся жилы провода. Попробую приложить фото. Как уже говорил, есть на Драйве похожий случай. Так думаю, в момент старта электроника анализирует ситуацию и отключает стартер. Странно, что нет ошибок. В результате, снял провод (в жутком состоянии), сам сделал аналог, не знаю на сколько хватит, два провода по 10 квадратов в параллель. Все завелось, ошибки основные сбросил Диагбоксом. Так что похоже, это неисправность, которая может накрыть многие подобные авто, в районе от 5 лет эксплуатации и больше.

06.04.2025, 10:26	#30 (permalink)
Schoonderbeek Новичок Регистрация: 26.05.2023 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Voronej Авто: Citroen Picasso I, Citroen Picasso II, Renault Koleos, Renault Scenic III	Где ж теперь взять монтировку, шиномонтажки на каждом шагу