citroen c3 launch и новый BSI
 

Здравствуйте уважаемые форумчане.
Возник небольшой вопрос.
У моего брата в Англии встал Citroen C3 Pluriel (кабрик),1.6l 16V benz, robot... вернее он купил его на аукционе уже мертвым.
Машина не заводится. Она стояла долгое время и АКБ просела до 0, после чего слетел иммо и машину продали.
На диагностику все блоки выходят. Не будем обращать внимание на незаконченную адаптацию коробки.. Машина незаводится по причине слетевшего иммо.
Теперь собственно вопросы:
1. Как выяснить что слетело? Епромка в моторном или в бси? Или еще что слетело? Флэш например...как определить? (Если не правильно выражаюсь сильно не ругайтесь, мало опыта в этой теме)
2. Так как пыжей да цитрусов практически не делаем ( в основном на немцах сидим ) Лексии разумеется нету, да и покупать её чтоб на крючке висела без дела не охото.
Из оборудования имеем Лаунч и Автоком, из программаторов МиниПро (для еепром) и Xprog m5.55.
Можно ли сделать "телекодировку" блока BSI например Лаунчем или Автокомом ( например Renault я свободно Лаунчем кодирую).
3. С Ситроенами как и с Пежо дела особо не имел, по этому начитался форумов и в голове каша небольшая. Какой алгоритм действий мне нужно сейчас предпринять? Как минимум вытянуть пин из моторника...а потом? Ведь судя по всему мне только дампы надо перезаписать там где они слетели? Или всё намного сложнее....и надо сделать новым BSI (при условии что слетел он), потом прописать вин и пин из моторника...после чего "набрать" комплектацию и привязать новые ключи? Подтолкните в нужном направлении...
Сложность еще заключается в том, что машина в Англии... Моторник и BSI привезут на следующей неделе, а машина останется там... Смогут ли они набрать её тем же лаунчем или автокомом имея пин и тд?

Пропиши ключи. Только Лаунч и автоком пропишут ли? Я не пробовал ни тем ни другим,лаунчу я не доверяю от слова "совсем",по автокому - на "авто.бк" есть тема,там чел при наличии PIN не смог онным прописать ключ.

найдите по месту тех у кого есть лексия - вам всё сделают.

А ключи со старыми чипами пропишутся туда? Или надо новые чипы покупать и прописывать?

Про б\у не подскажу,писал только новые. Даже не пробовал.

год машины какой?блок ЭБУ какой стоит? родные его ключи должны положиться..

Родные лягут. А вот "сторонние",не факт.

При наличии родного пина родные ключи ложатся, но для начала надо блок BSI сделать чистым, укажите хотя бы год авто что бы ориентироваться что за BSI у вас установлен.И еще посмотрите диагностикой наличие вина в BSI если он поврежден тогда слетела прошива BSI

Год авто 2007, Моторник Bosch ME7.4.5 , BSI Valeo.

Наклейку повредили когда блок разбирали они...потом додумались сфоткать.

В BSI должна быть епромка 95128 или 24с128 вот её и нужно вычитать.Если в ней отсутсвует вин и пин тогда делать BSI новым инфы хватает на форуме далее лексией ввод вина пина и привязка ключей.Прочитаете епром выложите прошивку.

Хорошо, приедут ко мне эти игрушки отпишу. Пока бси в Англии.

Вот дамп BSI, VIN в явном виде я ненашел...проверьте пожалуйста дампик...

И еще вопросик будет... А в моторнике откуда пин тащить? Eeprom нужного не нашел, или он с обратной стороны платы будет? В программах у себя не нашел информации на bosch ME7.4.5.

Вин присутствует VF7HBNFUC28094889 пробег 131700, В моторном если бош то должен быть епром .

Получается дамп с БСИ живой? Можно собрать и попробывать прописать ключи? Ток пин вытащить надо?

Разобрал моторник...вклеили вандалы беспощадно. Дамп прилагаю.

VIN тот что в посту №14?

Да, совпадает ВИН

личку посмотрите

В дампе 3 раза дублируется :wink:

Я дамп не читал,нечем читать и не умею и не пытался и пока без надобности.:biggrin:

----------

У меня доступы есть,потому pin и так доступен.

А чем вы дамп проверяете? Подскажите что за прога пожалуйста. Интересно самому разобраться. Я так через иммо килер Vin из BSI увидил, а вот пин из бси эта чудо-прога не видит. С моторным тоже несовсем ясно...Пин в явном виде лежит, плюс в личку тот же пин скинули. Но не в одной моей программе нету блока ME7.4.5 .... нно это лирика... вопрос остаётся открытым...
Так как машина в Англии и проверить я наместе не могу, мне надо знать, что с ней произошло и как поступить сейчас.
Кто нибудь может оценить состояние дампов БСИ и моторного? Лежат там ключи или слетели? И стоит ли делать новым БСИ, а потом мурыжиться с телекодировкой, или всётаки дамп Бси живой, и в него нужно только ключики прописать ?
Проблема в том, что брат в Англии сделать новым Бси не сможет...и если делать то мне ... И лексии нету, то есть покупать шнур для телекодировки или нет и обойдется? :smile::confused:

Прога моя личная, писал под себя.
По ключам- проще БСИ сделать новым и Лексией за 5 минут все положить и конфигурировать.

Спасибо. Пойду тогда шнур покупать.
А как бы мне такой супер прогой разжиться? Исключительно для личного пользования :smile: Можно в личку.

Кстати...лазил тут по форуму и наткнулся на информацию по BSI и телекодировке...там кто-то сказал, что можно все замки пожечь, если что-то не так сделать... Ко мне как-то приезжал один мужик на Xara-Picasso, со всеми сгоревшими замками после "диагностики"...я тогда удивился. Нельзя ли по подробнее?

если БСИ поставишь не той версии, то такое бывает. Постоянно + идет на замки, после их активации. Сгорают незаметно. :biggrin1:

А чтобы BSI сделать новой надо просто забить весь дамп еепрома FF FF? Почему спрашиваю, потому как в моих каликах по иммо офф именно этого бси нету, да и моторного кстати тоже... Так то я бы просто дамп через прогу в virgine превратил и залил бы :smile: а тут надо подумать еще :shock:

Если в дампе BSI пин и вин на месте то скорее всего дамп будет живой, для начала надо было сделать правильно диагностику лексией посмотреть все параметры влияющие на запуск а потом уже разбираться в прошивках.

И пин и вин на месте. Скачал immo service tool, проверил дамп бси всё на месте :smile:
Диагностику сделать им было нечем, смотрели автокомом. Ну теперь я разбирусь что делать надо. Всем спасибо за участие. :smile:

sergikov, вопервых точно проблема с иммо, так как даже на приборке пишет " сикьюрити бла бла бла". Разрядился акб в 0, так что даже аварийка не моргала...отсюда предположение о утрате дампа. Вот и заморочился я с этим. Плюс машина стоит в Англии, а там у них сканера под рукой кроме автокома небыло... Вот и получается куча лишних телодвижений. :smile:

Вот и нашел причину всех бед...прислали ключ от этого авто...в таком состоянии... всем спасибо.