Citroen C2 2004 робот глючит
 

Приехала своим ходом.Был хруст при включении задней.Проверяли на тормозном стенде и когда съезжали был удар и пропало все.Сканером даже активировать немогу

не надо сканером, возьми скрепку и все три инициализации по порядку. Не поможет. сцепление снимай смотри, актуатор вскрывай, смотри щетки.

Извиняюсь я в цитронах несилён.Как понять скрепкой?

----------

A ещё забыл что сканер пишет что мало напруги, хотя прикурка показывает 14,7 вольта

скрепкой перемыкаешь 13 и 4 пины в ОБД фишке
3 Подождите не менее 10 секунд

4 Включите зажигание

5 Не менее 7 раз в течение 3 секунд нажмите педаль тормоза
- Зуммер издает 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 секунды

6 Нажмите опять педаль тормоза

7 Удерживая нажатой педаль тормоза, смещайте рычаг переключения передач в следующей последовательности.
• При инициализации ЭБУ: N → E → M → - → M → - → M → - → M → - → E → N.
• При инициализации сцепления: N → E → M → + → M → - → M → + → M → - → E → N.
• При инициализации трансмиссии: N → E → M → - → M → - → M → + → M → + → E → N.

8 Отпустите педаль тормоза.

9 Нажмите педаль тормоза еще раз.
- Зуммер издаст звуковые сигналы с интервалом 0,5 секунды указанное ниже количество раз (интервал между циклами составляет 2,5 секунды).
• Дважды при инициализации ЭБУ (1 цикл)
• Три раза при инициализации сцепления (1 цикл)
• Четыре раза при инициализации трансмиссии (1 цикл)
УКАЗАНИЕ:
• Если зуммер не издает звуковые сигналы, как описано выше, выключите зажигание и подождите не менее 15 секунд. Затем повторите действия, начиная с шага 1.
• Если звуковые сигналы зуммера издаются с интервалом 1 секунда (а не 0,5 секунды), выключите зажигание и подождите не менее 15 секунд. Затем повторите действия, начиная с шага 1.
10 Не менее 3 раз в течение 2 секунд нажмите педаль тормоза.
- Зуммер издаст 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 секунды

11 Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.
- Инициализация завершена.

12 Отсоедините SST от контактов TС (13) и CG(4) разъема DLC3.
Теперь необходимо все настройки сохранить, делаем так:
УКАЗАНИЕ:
• Выполнение рассмотренной ниже процедуры позволяет гарантировать сохранение в инициализированном TCM отрегулированных положений сцепления и передаточного механизма.
• Если настройка электронной системы механической трансмиссии "multimode" не была успешно завершена, повторите действия, начиная с шага (1), ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, по истечении более 15 секунд после выключения зажигания.

1 Подготовьте автомобиль следующим образом:
• Остановите автомобиль.
• Переведите рычаг переключения передач в положение N.
• Выключите зажигание.
2 Включите зажигание.
3 Подождите не менее 40 секунд.
4 Выключите зажигание.
5 Подождите не менее 15 секунд.
6 Включите зажигание.
7 Запустите двигатель, обеспечив выполнение следующих условий:
• Рычаг переключения передач находится в положении N.
• Педаль тормоза нажата.
УКАЗАНИЕ:
При запуске двигателя индикатор положения N рычага переключения передач начинает мигать.
8 Подождите не менее 10 секунд.
9 Убедитесь, что индикатор положения N рычага переключения горит непрерывно (прекратил мигать).
10 Настройка завершена.

Итить-колотить как всё сложно)))

Ух ты.Ну спасибо буду пробовать

----------

13 нога пустая

Да фигня всё это. Каким сканером активировать не можешь? Что пишет? И самое главное- Ситроены и Пежо без зарядного на аккумуляторе не пишутся! Не даст зайти - будет ругаться на всякую фигню и просить попробовать попозже.

Всё спасибо всем, разобрался.Щётки моторчика сцепления стёрлис.Смотрел лексия конечно.

.........
а что в С2 тоже тойотовская ММТ ?:shock::shock::shock:

...С L-line мотор\коробка ... только не на 13-й , а на 15-й ноге всего пару лет выпускалась как переходной вариант...

----------

...Сцепифическая хрень ... Если что , я думаю любители "жабоедов" меня поправят...