Boxer 2013 непонятная ошибка
 

Здравствуйте, проблема в следующем, Boxer 2013 года 2.2 HDi двигатель 4HU, ЭБУ SID208. Автомобиль заводится, работает ровно при нагрузке с небольшим треском работает, висит ошибка p0340 появляется она сразу после запуска при этом лексия говорит что сигнал слишком слабый и в условиях появления пишет что синхронизация в этот момент была, осциллограмма показала прямоугольный сигнал амплитудой 4.9 вольт, накинул осцил на колено и распредвал одновременно и посмотрел синхру в реале значит 22 зуба колена потом шириной 10 зубьев сигнал распредвала. Провода целые, питание 5,01 вольт на колене и распредвале, амплитуда сигнала коленвала 4,88 вольт. Куда копать дальше? почему после запуска сразу появляется эта ошибка? датчик распредвала меняли не помогло.

грм смотри, выработку натяжитель и т.п. ...

Синхронизация дпрв по 23 зубу на дпкв?

похоже что распредвал болтается

В постели?

на а где же еще...

Осциллограф показал бы смещение, сигнал распредвала мертво стоит относительно коленвала

----------

Сегодня смотрел снова осциллографом и заметил что амплитуда распредвала 4.76 а коленвала 4.83 вольт

ДПКВ посмотрите на предмет мусора.

Я нашел!!!! значит поставил осцил на запись и завел двигатель, а потом посмотрел с момента включения зажигания и первых импульсов датчика коленвала до того как он набрал холостые обороты и знаете что я увидел? Первый импульс распредвала приходится на 17 зуб маховика после главной метки, и после нее пока коленвал делает следующий оборот, в течении которого происходит запуск (импульсы сильно укорачиваются) следующий импульс распредвала приходится уже на 23 зуб маховика и все последующие тоже на 23. Вопрос, может ли натяжитель или успокоитель быть виновным в таком смещении в момент запуска? Давления масла то еще нет, а нагрузка может на грм быть существенной... просто я без понятия о всех деталях конструкции. отчего еще такое может быть?

Кто нить может подсказать на каком зубе коленвала должен начинаться сигнал распредвала на боксере евро 5 ???