это же 1,9 дизель не впрысковый ДПКВ датчик воздуха и датчик темературы

----------

ему ни чего не нужно для работы по сути, а еще есть актуатор заслонки егр

----------

провода на кан шину проверил звониться от ЭБУ до БСИ, суть в том что ЭБУ перестал диагностироваться, на связь выходит но не дает ни чего посмотреть (параметры, ошибки), короче труп, питание на ДПКВ есть, это либо стечение обстоятельств либо что, при наличии связи нет питания, при отсутствии связи питание есть, короче мозг под замену, заказал ждемс.

----------

Теперь давайте помощи, каким образом привязать мозг на ситрике, лексия приехала от "Мир диагноста" как робит не в курсе, будем тестить. Направьте в русло, пин от авто есть, код ключа вроде тоже есть. что как, куда, пин старого мозга нужно доставать.

В общем такая схема получилась от БСИ команда на запуск уходит, в ЭБУ приходит, машина запускается, но в обратку в БСИ ни чего не идет соотвественно ,включается эко-режим и все тухнет, что то в протоколе обмена нарушено либо по железу, есть схемы на мозги (PSA 9650369580 SOFT 9650360480) может получиться оживить всё таки. Интересный глюк охота разобраться.

Был как-то у меня в работе Берлинго. Машина 2007 год вроде. Менялся мотор с 1.4 на 1.6.
Родный мозги были Валео J34 а на 1.6- Bosch ME 7.4.5. Так вот пока не нашли мозги с донора с 2006 года- был такой же прикол. После привязки моторника и запуска мотора БСи не видела работающего двигателя, и соответственно приборка молчала, ECO Mode Active. Нашли мозги с более свежей машины и проблема решилась.

Вот тема
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

подскажи как привязывается ЭБУ на берлинго

Ну что все молчат?

Обычно перезаливается дамп , что-бы иммошку видел ... а дальше ничего сложного...

А кто контрольные суммы может проверить если слить дамп со старого блока, и чем его кто сливает, вдруг проблема по софту а не по железу