Воняет гарью печка калины.
 

Привет всем.
Столкнулся с проблемой вони гарью из печки.
Вонять начинает когда регулятор температуры ставишь немного дальше начала красного сектора и включаешь вентилятор. Если регулятор температуры убрать на холод, то вонь почти исчезает. С выключенным вентилятором непахнет.
Тосол стоит нешелохнётся уже несколько месяцев. Тоесть течи нет. Да и похоже по запаху больше на проводку.
Грешил на движок вентелятора, резистор и забитый фильтр. Но ведь если отопление выключено, то при включении вентилятора запаха почти нет. То есть даже неопонятно это остаточный запах или немного подванивает.
Вот и непонятно, если горит тосол, то должна быть течь. Если горит обмотка вентелятора или резистор, то и на холодную должен вонять.
Внятной схемы печки так и ненашёл, поэтому решил спросить перед тем, как разбирать машину.
У кого какие мысли.

Может померла мышка в вентиляторе:biggrin1:

Был у меня недавно случай. Пошёл дым из двигателя. В общем то я его и ожидал, так как прокачивал систему охлаждения и немного тосола попало на двигатель в труднодоступные места.
Самое интересное началось потом. Нагрел, значит я двигатель, дал тосолу высохнуть. Начинаю его заводить и опять дым, ещё сильнее. Полез смотреть, оказалось несколько листиков с дерева залетели между двигателем и топливной рамкой и при 90 градусах начинают дымить.
Вот тоже кажется что печка попросту забита чем то и оно начинает вонять, когда туда попадает тосол горячий.
Сейчас делаю другую машину. Потом видимо прийдётся вскрывать калину и чистить печку.

печка мусором не забита?

Я тоже так думал.
Выяснилось одно обстоятельство. Полное отсутствие фильтра на входе. Поставил. Запах исчез.
То есть похоже что печка незабита, а горела пыль с улицы или тянуло газы. Поезжу, посмотрю точно и отпишусь.

Может все же проводка

У тосола есть свой запах. можно нагреть в какой-нибудь емкости - унюхаешь! Можно и заливную горловину на горячем двигателе открыть - но опасно!

всё равно газов быть не должно ! иначе или выхлопная система не герметична , либо сапун с клапанной крышки выведен шлангом в низ.

как можно было ездить без фильтра..он ж дохлая???

Я тоже так думал. Выяснилось одно обстоятельство. Полное отсутствие фильтра на входе. Поставил. Запах исчез. То есть похоже что печка незабита, а горела пыль с улицы или тянуло газы. Поезжу, посмотрю точно и ОТПИШУСЬ


ну так оптишитесь...интересно!!!

На своей машине и без фильтра? Не бережёте себя...

движок для лопатки

А не может на штаны что нибудь капать?

ну например течет что то, а печка эти запахи в салон тянет...

у меня на штаны листик попал штын стоял думал горит чтото

а фильтр особо от запахов не спасает

Пыль и пух. Почистить и поставить фильтр.

я это сказал в 8м посту))

Для начала выйдите из машины и осмотритесь, может это что то в округе горит, ну мусорка например :smile:, если нет доставайте сопротивление из печки и его изучите, вполне возможно оно умереть хочет.

В Калине,если начал капать тосол из печки,то капает прямо на ЭБУ . Купил Калину ---засунь мозги в файлик,советует АвтоВаз... И почему с завода нельзя ставить мозг под бардачок (и жгута хватает)..:shock:

Зима начинается, благодаря мозгам под печкой работы всегда хватает

Умные люди их в покет и под бордачёк

Только таких людей к сожалению не много, да и многие узнают о расположении печки только когда зальет

Я так соседа научил , блок помыли в водки потом водой дисилированой и лаком плату покрыли . 3 года полёт нормальный

Жаль не всегда помогает(((

Ну если месяца 2 ездить с чеком . То потом зелень никто ковырять не согласится

восстановление блока,это как повезёт :smile: плата ведь многослойная.

в новых калинах знаете что сделали разработчики? им по херу ваши советы убрать блок из под печки!!! они просто накрыли его листом фольги!!!! совок рулит!!!! возможно один из этих долбо... в за свое "изобретение получил миллион тугриков премии!! вот так работать нужно! учитесь ребята! :smile:

а шо вы хотите , вы в РОССИИ :super:

Канешна в России. Одному долбоящеру перепаял микруху TLE6240, и сказал что надо либо блок переносить, либо радиатор отопителя менять.

Он просто положил сверху блока несколько газет, и ездиЕт уже два года.
Заезжал на масло, грит один раз в год газеты меняет.

:-) :-)

И тут я вспомнил, что в армии действительно в сильные морозы - мы мотали портянки с газетами в сапоги, и портянки хоть и воняли, но были сухими.

:-) :-)

Ещё часто в салон гони вонь от убитого ката....Нагревается шумка и прочее под капотом..... Смотрите состояние выхлопной системы и конкретно эффективность каталитического нейтрализатора...

Вонь "убитого ката" это серьезно! ))), почти как "кОта"... Что то никогда таких признаков не замечал?

----------

Да запах тосола (антифриз не так), из разогретой печки похож на вонь от диска сцепления. Многие приезжают и говорят- у меня что то сцепление "воняет", в салон несет.На "калинах" уже поменял с десяток ЭБУ залитых тосолом. В принципе в причине давно уже разобрались...там проблема не в самом радиаторе печки (у нас радиатор печки побежал лишь один раз), причина в соединениях патрубков с радиатором печки под капотом. Хомуты со временем ослабевают и тосол по капельке "затекает" по трубкам радиатора печки в салон....и капает потом на комп. Если периодически следить за этими "хомутами" и состоянием патрубков, то все сухо будет в салоне (уже проверенно). Эбу я переношу по просьбе владельцев "калин"(ну еще тех старых, где комп под радиатором печки с завода) в другое место. Чаще всего за полочку пассажира, там как раз есть полость внутри где его можно закрепить, и проводки хватает на эту длину...

Интересно что бы было если бы в штатах потребитель столкнулся с такой проблемой.Компания бы раззорилась.Иски бы превышали стоимость автомобиля.

да это не хомуты ослабевают это резина на наших говнопатрубках обжимается. вот и приходится периодически подтягивать

DoneDeal герметик вам в помошь работает в диапазоне от -70 до +345.Никогда не пропустит,течи не будет.

и забъет им весь радиатор:biggrin1:

Нашли вонь?