ваз 2109 нужна помощь
 

доброго времени всем. прошу помощи. ваз 2109. 1.5 l. 8v
эбу м7.9.7. машина на хх работает поршиво мягко сказано. подключил сканер и вижу такое
ацп дмрв 1.006 но бывает при следующем вкл ацп 1.015
дальше заважу температура ож 95. масовый расход воздуха подымается с 13 до 20 кг\ч. длительность впрыска 6.07 мс. коэф-т коррекции 0.780-0.800
что было проверенно.по топливо подаче всё нормально.высокая тоже всё в норме. метки грм на месте. подсосов нету. выхлопная система в норме. смущает дмрв. снял осцилку дмрв при включении зажигания.
куда ещё глянуть.

Время впрыска большое .что свыхлопом бедн или богатая.сделай поднос упадет ли время впрыска.

обогащённая . да забыл машина больше работает на газу. и ещё лямда отрабатует нормально. на осцилки видно что завесает дмрв 1.1 вольта

Проверяй массу топливного жгута на моторе , часто встречается проблемка со шпилькой (окисляется внутри) ... можно просто дубль сделать! ... Если там норм , то проверяем питание ДМРВ ... Возможно его под замену!

Очень похоже на "кончину" ДМРВ. ГБО-какое поколение, коэффициент коррекции на бензине замерялся ?

Новые пекаровские дмрв-шки так шалят иногда, опорное напряжение 0,996, а на холостых 16-17 килограмм в час показывают...

на 9 ки такие эбу не ставились ...меняли проводку скорее всего -думаю там нужно в первую очередь копать... массы итп..
дмрв 037 или 116?

как там лямда поживает?

----------

ставились ставились) сегодня такая же приезжала,797 е 2[COLOR="Silver"]

------

просто видимо не попадались мне украинской сборки ...:shock::shock::shock:только сейчас узнал -что они до 2011 года выпускались

Измерь компрессию, ну и на зазоры в клапанах обрати внимание. Работа на газу плохо сказывается на механике ДВС.

это точно подмечено,особенно вазовки,если газ,то дырка в клапоне дело времени

----------

да ЗАЗ они такие))

0261207832 блок управления. дмрв 116. B103EQ09

----------

коррекция замерялась на бензине. по сканеру ацп 1.006 и бывает при следующем включении зажигания покзения 1.016. на осцилки показано что долгое время держит 1.1вольта

----------

компреси 11.5 во всех

----------

на блоке матора одна масса. завтра приедет буду проверять массы.

а обороты какие при этом ? ... лучше весь дата лист отскринить наверное ...

Был похожий случай с 21114.На х.х. держал 16-19 кг\час ,коррекция 0.80 , при этом АЦП ДМРВ- 1.00 при вкл. заж. Я перепроверил все , что можно("залез в впускной коллектор и вылез в выхлопную трубу"), в том числе и подкидывал заведомо исправные датчики - ни каких изменений.И как акт отчаяния решил прошить стоковой прошкой и чистым ЕЕПРОМом, сразу все устаканилось. На х.х. 9-11 кг\час, но прошивал с доработкой ЭБУ,полностью софт, а не калибровки.

BOSCH M797 обучаемый контроллер, и если стоит газ нужно что бы смесь на бензине и на газу была одинаковой. Иначе газ загонит коррекции в угол и контроллер долго не сможет переобучиться назад. Помогает сброс адаптаций. После сброса смотреть где бедно, где богато и отстраивать. Тогда будет всё в порядке, если нет конечно каких либо неисправностей с той или другой топливопдающей системы.

пока всем спасибо. на машине накрылась коробка.

вот она и заехала комне опять. по мимо коробки делали и головку. работать стала четок лучше. подкинул дмрв сделал сброс и машина ожила. всем огромное спасибо. и тут опять подезжает девятка.машина на холодную более менее работает с прогревом холостые уходят и машина начинает совсем плохо работать. подключаю комп и вижу на заглушенном ацп дмрв 1.1 вольта. м. расход воздуха 11. цикловый 130 и всё на заглушенном.
ошибка. слишком богатая смесь.

Массу проверить!

дмрв промерает

Могут быть зажаты зазоры клапанов.

Больше похоже на проблемы с массами.

Подменный ДМРВ подкинуть