ваз 2109 нужна помощь

Санычь · 26.11.2016, 20:53

Цитата:

Сообщение от Vadim86

Измерь компрессию, ну и на зазоры в клапанах обрати внимание. Работа на газу плохо сказывается на механике ДВС.

это точно подмечено,особенно вазовки,если газ,то дырка в клапоне дело времени

----------

Цитата:

Сообщение от margadon

просто видимо не попадались мне украинской сборки ...

только сейчас узнал -что они до 2011 года выпускались

да ЗАЗ они такие))

VIVATIK · 27.11.2016, 01:32

Цитата:

Сообщение от margadon

на 9 ки такие эбу не ставились ...меняли проводку скорее всего -думаю там нужно в первую очередь копать... массы итп..
дмрв 037 или 116?

0261207832 блок управления. дмрв 116. B103EQ09

----------

Цитата:

Сообщение от avtodoc1

Очень похоже на "кончину" ДМРВ. ГБО-какое поколение, коэффициент коррекции на бензине замерялся ?

коррекция замерялась на бензине. по сканеру ацп 1.006 и бывает при следующем включении зажигания покзения 1.016. на осцилки показано что долгое время держит 1.1вольта

----------

Цитата:

Сообщение от Vadim86

Измерь компрессию, ну и на зазоры в клапанах обрати внимание. Работа на газу плохо сказывается на механике ДВС.

компреси 11.5 во всех

----------

на блоке матора одна масса. завтра приедет буду проверять массы.

margadon · 27.11.2016, 01:42

Цитата:

Сообщение от VIVATIK

на осцилки показано что долгое время держит 1.1вольта

а обороты какие при этом ? ... лучше весь дата лист отскринить наверное ...

avtodoc1 · 27.11.2016, 10:28

Был похожий случай с 21114.На х.х. держал 16-19 кг\час ,коррекция 0.80 , при этом АЦП ДМРВ- 1.00 при вкл. заж. Я перепроверил все , что можно("залез в впускной коллектор и вылез в выхлопную трубу"), в том числе и подкидывал заведомо исправные датчики - ни каких изменений.И как акт отчаяния решил прошить стоковой прошкой и чистым ЕЕПРОМом, сразу все устаканилось. На х.х. 9-11 кг\час, но прошивал с доработкой ЭБУ,полностью софт, а не калибровки.

RX6LSL · 05.12.2016, 15:31

BOSCH M797 обучаемый контроллер, и если стоит газ нужно что бы смесь на бензине и на газу была одинаковой. Иначе газ загонит коррекции в угол и контроллер долго не сможет переобучиться назад. Помогает сброс адаптаций. После сброса смотреть где бедно, где богато и отстраивать. Тогда будет всё в порядке, если нет конечно каких либо неисправностей с той или другой топливопдающей системы.

VIVATIK · 06.12.2016, 23:07

пока всем спасибо. на машине накрылась коробка.

VIVATIK · 21.01.2017, 18:30

вот она и заехала комне опять. по мимо коробки делали и головку. работать стала четок лучше. подкинул дмрв сделал сброс и машина ожила. всем огромное спасибо. и тут опять подезжает девятка.машина на холодную более менее работает с прогревом холостые уходят и машина начинает совсем плохо работать. подключаю комп и вижу на заглушенном ацп дмрв 1.1 вольта. м. расход воздуха 11. цикловый 130 и всё на заглушенном.
ошибка. слишком богатая смесь.

Юрий373 · 23.02.2017, 19:45

Массу проверить!

Ivansvoi · 23.02.2017, 20:30

дмрв промерает

васятка · 24.02.2017, 11:32

Могут быть зажаты зазоры клапанов.

27.11.2016, 10:28	#14 (permalink)
avtodoc1 Участник тусовки Регистрация: 27.01.2015 Сообщений: 155 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 42 раз(а) в 24 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Днепрoпетровская обл.	Был похожий случай с 21114.На х.х. держал 16-19 кг\час ,коррекция 0.80 , при этом АЦП ДМРВ- 1.00 при вкл. заж. Я перепроверил все , что можно("залез в впускной коллектор и вылез в выхлопную трубу"), в том числе и подкидывал заведомо исправные датчики - ни каких изменений.И как акт отчаяния решил прошить стоковой прошкой и чистым ЕЕПРОМом, сразу все устаканилось. На х.х. 9-11 кг\час, но прошивал с доработкой ЭБУ,полностью софт, а не калибровки.

05.12.2016, 15:31	#15 (permalink)
RX6LSL Новичок Регистрация: 01.10.2013 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: г.Семикаракорск Ростовской обл. Авто: Калина 11194	BOSCH M797 обучаемый контроллер, и если стоит газ нужно что бы смесь на бензине и на газу была одинаковой. Иначе газ загонит коррекции в угол и контроллер долго не сможет переобучиться назад. Помогает сброс адаптаций. После сброса смотреть где бедно, где богато и отстраивать. Тогда будет всё в порядке, если нет конечно каких либо неисправностей с той или другой топливопдающей системы.

06.12.2016, 23:07	#16 (permalink)
VIVATIK Участник тусовки Регистрация: 20.07.2013 Сообщений: 231 Вы сказали Спасибо: 84 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Кировоград Авто: Форд скорпио	пока всем спасибо. на машине накрылась коробка.

21.01.2017, 18:30	#17 (permalink)
VIVATIK Участник тусовки Регистрация: 20.07.2013 Сообщений: 231 Вы сказали Спасибо: 84 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Кировоград Авто: Форд скорпио	вот она и заехала комне опять. по мимо коробки делали и головку. работать стала четок лучше. подкинул дмрв сделал сброс и машина ожила. всем огромное спасибо. и тут опять подезжает девятка.машина на холодную более менее работает с прогревом холостые уходят и машина начинает совсем плохо работать. подключаю комп и вижу на заглушенном ацп дмрв 1.1 вольта. м. расход воздуха 11. цикловый 130 и всё на заглушенном. ошибка. слишком богатая смесь.

23.02.2017, 19:45	#18 (permalink)
Юрий373 Новичок Регистрация: 23.02.2017 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Йошкар-Ола Авто: мазда 2	Массу проверить!

23.02.2017, 20:30	#19 (permalink)
Ivansvoi Новичок Регистрация: 23.02.2017 Сообщений: 27 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Павлодар Авто: w140	дмрв промерает

24.02.2017, 11:32	#20 (permalink)
васятка Новичок Регистрация: 16.04.2014 Сообщений: 21 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: саратов Авто: разные	Могут быть зажаты зазоры клапанов.