Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

Цитата:

Сообщение от margadon (Сообщение 558711)

жвачка -не коварство ...чисто безысходность ... вот когда лампу айр бэга параллелят с абс -вот это коварство !

Безысходность, это когда на кладбище, во всех остальных случаях однозначно есть выход. А по поводу коварства, это да.
У нас в городе завелся диагност, который на разъеме ОБД К-линию переставляет на другой контакт. Так, что век живи век учись. И коварству тоже..............:smile:

и такие бывают?

Цитата:

Сообщение от margadon (Сообщение 558711)

жвачка -не коварство ...чисто безысходность ...

В данном случае это либо недоученность "диагнераста"( это и профессия и ориентация), либо жлобство хози . :biggrin1:

----------

Цитата:

Сообщение от margadon (Сообщение 558711)

вот когда лампу айр бэга параллелят с абс -вот это коварство !

Вот такие просьбы (вместо ремонта) поступают иногда поступают от перекупов.:eek1:

----------

Цитата:

Сообщение от mironi50 (Сообщение 558762)

У нас в городе завелся диагност, который на разъеме ОБД К-линию переставляет на другой контакт.

Приходилось видеть и пины переставленные на обд-разъёме, и отрезанные разъёмы обд. А вместо обд-2, неродной разъём, потом уже переходник на обд-2.Эта хрень с переходником была сделана по просьбе хози. Он боялся угона.
Кстати переставка пинов к-линии и кан - это цветочки. Некоторые КАЗЛЫ(написанному верить!) переставляют плюс и минус питания на разъёме обд-2. Вот после этого и нарываются диагносты на сгорающее оборудование.:eek1:
Если сгорел ЕЛМ-то *уй с ним. А что нибудь за штуку зеленых- то уже все намного печальней.:eek1:

Цитата:

Сообщение от MASTER X (Сообщение 558831)

В данном случае это либо недоученность "диагнераста"( это и профессия и ориентация), либо жлобство хози . :biggrin1:

----------

Вот такие просьбы (вместо ремонта) поступают иногда поступают от перекупов.:eek1:

----------

Приходилось видеть и пины переставленные на обд-разъёме, и отрезанные разъёмы обд. А вместо обд-2, неродной разъём, потом уже переходник на обд-2.Эта хрень с переходником была сделана по просьбе хози. Он боялся угона.
Кстати переставка пинов к-линии и кан - это цветочки. Некоторые КАЗЛЫ(написанному верить!) переставляют плюс и минус питания на разъёме обд-2. Вот после этого и нарываются диагносты на сгорающее оборудование.:eek1:
Если сгорел ЕЛМ-то *уй с ним. А что нибудь за штуку зеленых- то уже все намного печальней.:eek1:

на такие случай если машина у меня впервые я с начало подключаюсь китайским Checker V301 CANBUS Code Reader если выжил то уже лезу ультрасканом

Цитата:

Сообщение от MASTER X (Сообщение 558831)

На случай диагностики "темных" машин обычно +-12в для питания адаптера беру с прикуривателя или АКБ, а к разъему подключаюсь только по К линии.
Вообще можно в адаптер по питанию и диод впаять для полного предохранения. (типа как презик на свечку).

в нормальных приборах диод и так стоит:wave:

Сегодня была возможность ковырять и тестировать Приору. За одно и сравнить сканеры. Из сканеров использовал ЕЛМ 327 с программами ScanMaster 2.1 и MotorData, kkl с программой opendiagpro_new и ну и МУЛЬТИДИАГ с программой АВТОКОМ 2014.3.2. Претензии только к программе ScanMaster 2.1. По крайне мере отключенный клапан отсорбера и ошибку по нему не увидела.

Сканматик 2 для вазов лучший.

Адптер VAG-K+CAN Commander 1.4 подойдёт для диагностики ВАЗов?

Цитата:

Сообщение от Krin (Сообщение 777250)

Адптер VAG-K+CAN Commander 1.4 подойдёт для диагностики ВАЗов?

Если собираетесь заниматься диагностикой профессионально то нет.