Очень похоже на забитые форсунки.Посмотрите как отрабатывает первый ДК и коэффициента долгосрочной коррекции длительности впрыска на скринах не видно.Если коэффициент 1,03 и больше форсы на мойку.Для этого дела хорошо иметь альфаметр.

По поводу АЦП ДМРВ-несколько моих постоянных клиентов на ВАЗах ездят на ДМРВ с АЦП 1.04-1.07 без проблем.Это так-на секундочку.Вот если уже больше,то под замену 100%.

" А что за двигатель?"-На первом скрине видно эденты ЭБУ- М73, I317DA03.По этим данным мы можем сказать,что это 21114-1411020-12, 21114, Е-3 , 2 Серийная, 1,6 8V .Эту информацию можно взять на Чиптюнер.ру в разделе "серийные прошивки ВАЗ".

как все любят менять дмрв на тазиках .... попробуйте просто спиртом помыть его -результат практически одинаковый в 90% случаев...:wave: если конечно это нормальный бош а не какой нибудь пекар или лузар

посмотри стехиометрию дк1 , судя по твоим симптомам смесь у тебя оч бедная , если есть дымогенератор проверь впуск на утечку .....хотя был у меня случай что машина работала только на определенных свечах на другиз рекомендованных был провал с протраиванием на низах!!!!

Что кажет датчик кислорода,

мля! во всех темах насрал !!! набрал свою пятнашку -доволен?

смотри фазы, шкив,провода в.н. зазоры клапанов как?

Машина 10 го года. EL35 - это 7 январь. У него М73

----------

Проверь давление в топливной рампе, и идет ли правильное обогащение (там где провал)? И не понятен УОЗ третий скрин? Обороты 2500 (машина на месте или едет. ДС не виден.Нет ли отскока по детонации? (температура около 103 гр).

...

...
пятнаху вроде набрал уже ,на х..ра чужие посты копировать???