Проблемы с Приорой 16кл
 

Нужен совет. Пригнали Приору 2009года выпуска, движок 21126. Не заводится в мороз если ни же -15 если немного схватит то дымит черным дымом, троит и глохнет . Было подозрение на датчик температуры. Поменял но не в нем дело. Диагностика показывает все в норме если чуть потеплеет (-10) заводится нормально. Снял дросельный узел, чисто только вот не пойму сверху к нему присоединяется тонкий шланчик который идет с верхней крышки клапанов, отверстие в дросельном узле чистое а вот в всасываюшем (пластмассовом) пауке дальше это отверстие никуда не идёт и заглушено. Разве так должно быть? Да еще в гофре от ДМРВ к дросельному узлу какие то сгустки масла как солидол, а в трубе вентиляции картера белый налет. Хозяин говорит, что тосол неуходит. Что все это может значить, движок прошел 65тыс.км В колодцах где свечи масло, из-за этого может не заводится? Надеюсь я понятно все описал.

сними крышу. прокладку колодца поменяй. свечи по чисти. за одно компрессию померь

похоже пришло время капитального ремонта. начать лучше с проверки компрессии

Чёрный дым от излишка бензина, в мороз заливает свечи. Смотри ГРМ и форсунки если компрессия в норме.

Диагнотика показывает - все в норме. Тогда откуда подозрения на датчик температуры? Диагностика - это комплекс мер направленных на поиск неисправности, а не просмотр с последующим стиранием ошибок. Значит вы либо не туда смотрите, либо не то делаете. Покажите нам результаты своих проверок, чтобы мы не гадали на кофейной гущи, а рассуждали предметно. Из вашего текста я понял, что машина троит на холодную. Какой цилиндр выяснили? Пропуски фиксируются?

На днях такую с М7.3 делал. Причина - кривая прошивка от ADACT.

Не разу не встречал кривой прошивки на АДАКТе, наверное просто подделка, и поддержка у них на высоте. А с М73 машинки очень хорошо катаются.

А в чем конкретно заключается кривизна прошивки?

Не, не подделка, могу выложить, сам поглядишь.
Незавод при температурах ниже -20. Проверочная замена на серийку полностью решила проблему.
Зачем крутили калибровки, которые уменьшают подачу топлива на переходе с пуска на рабочий режим, может ответить только подполковник запаса, калибровавший эту прошивку.

На днях у нас было -25, и если бы повально техника не завелась на М73 (приоры, четырки, классика) у меня бы телефон от звонков раскалился. Ни одного звонка по этой теме.

Спасибо всем за советы. Нашел я причину почему приора не заводилась в мороз после не больших опытов. С утра в мороз-19 после 5 попыток машина не завелась, снимаю мозги заношу домой, грею их феном. После этого ставлю на машину. Машинка заводится с первого раза. Проделал еще не сколько раз проверку (заморозка-подогрев мозгов), результат холодные не заводятся, теплые все нормально машина заводится и работает. Отвез мозги к другу он их паяльнои станцией пропаял после этого машинка стала заводится в мороз. Получается в мороз отходила где то пайка или микротрещина была в местах пайки?

Причина типа этой была у меня давно на бошике 1.5.4 У еепромки одна ножка непропай - соответственно обмена у проца с иммо не было, результат отсутствие искры и включения бензонасоса и тоже в холодную погоду. Долго искал причину.

К сожалению такая неисправность встречается на наших блоках у меня тоже такая проблема была драйвер со стабилизатором пришлось пропаивать

поэтому при диагностике параметры смотрим.

ДС подключен к красному разъему
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Тоже такая проблема