Помогите по ошибке на 2114, 1301 1302 1303 1304
 

Просканировал вчера ошибки и ввшли вот такие,
0363
1301
1302
1303
1304
Инжектор загарается и машина глохнет, искал в инете инфу, там пишут типа клапан сжатый, но один клапан на 4 форсы как может влиять? Возможноли что катушка приехала или проводка на свечах?

Клапана надо регулировать. Зажатые клапаны, оттуда и пропуски, как вариант

А то что на газе работает, у меня гбо на машине, на газе норм работает как нагреется.

Смысл гадать, меряйте компрессию. проверяйте на подсосы воздуха

давление топлива замеряйте -3.6 кг должно быть на 114 двигателе

Обычно такие ошибки встречаются на ДВС с хреновой компрессией. Ищите решение вокруг компрессии.

Да я зделал уже, отригулировали клапана и поменял свечи и все, ошибки больше не поевлялись,

Не видно благодарности для людей которые распинались для пинка в нужную сторону.

а на куя ? сам же зделал ...лигурировку:wave:

Ну очень хорошо значит:thumbup:

чего же хорошего ... ошибки снова повылазят ,клапана уже менять придется ..и так до бесконечности -пока гбо не демонтирует :bad:

А газ же говорят хорошо, только клапана нужно каждый день на наших регулировать.:shock:

может и хорошо -когда битопливный контроллер с завода .... а так то" сантехнику" уже на правительственном уровне запретили -мое мнение :это мнимая экономия ,тем более на таких машинах ,которые только" нюхают" бензин ...

Если руки не с того места, то можно регулировать не только каждый день, но и перед каждой поездкой...........:smile:

Руки то конечно играют роль, но с нашим железом проблема, не дружыт оно с газом.

Это проблема не газового оборудования и нашего железа, это проблема рукожопых газовиков.....

Не ужели наши авто стали быть расчитаны с завода для работы на газу, качество значит подняли.

Учитывая октановые числа газа и бензина, качество можно не поднимать. Достаточно изменить УОЗ.

А автозаводы наши в проклятых местах построены. Посему считать бес толку.......:smile:

Но им ведь в голову не могло придти что народ начнёт пытаться ездить на воздухе за место бензина, так как на бензин денег жалко будет.:shock:

----------

А степень сжатия кто будет изменять? Ведь раньше можно было просто зажигание руками повернуть, а толку то всё равно горели.

Народ у нас к сожалению не на воздухе и не на бензине ездит, а на том г. которое ему заправляють...............

Ну дак ведь каждый старается по больше заработать, вот и получаеться везде г.

Именно так.

Была у меня четырка, на 80 тык сгорели клапана, на бязине. Там клапана на заводе никто не притирает. С нова колбасило мотор...

зажаты были -вот и сгорели ... регулировать надо вовремя

лигурировал, естес-но, когда разбирал, клапана притерты сплошняком, по всей площади фаски... шарошками проходил седла, потом новые клапана притирал. Когда завел мотор работает ровно , новый так не работал. Поэтому 114 моторы надо сразу разбирать, шарошить, притирать, и будет счастье.

Покупайте нормальные машины и не убивайтесь......................:smile:

Нормальных уже нету, ресурс свой отмотали..

Однозначно есть!
Восемь лет назад купил WV PASSAT B5+ 2002 года. За все время сделал один раз ходовую и два раза менял по положенности ГРМ.
В остальном только расходники...

Повезло)), только тема про четырку...

Тема в принципе исчерпана. Главное человеку помогли :wave: