отключается ЭУР
 

На первой калине периодически отключается ЭУР. Были ошибки C1011 Цепь сигнала оборотов ДВС. Отсутствие сигнала. С1012 Цепь сигнала датчика скорости автомобиля. Отсутствие сигнала. С1013 Напряжение бортсети автомобиля. Несоответствие допустимому диапазону.
Во время диагностики после сброса ошибок они больше не появлялись. Но в параметрах при не работающем двигателе постоянно показывает скорость 0,72 км/ч и обороты 35,8 об/м. На момент диагностики ЭУР работал.
Подключали новый ЭУР - ничего не изменилось. Меняли датчик скорости.
В чем может быть проблема?

Вероятнее всего неправильно выбрана модель ЭМУР. Какой сканер использовался?

Возможно низкое бортовое напряжение. Измерьте мультиком.

ДСТ14, было 2 варианта, подключился только к одному. номер в ДСТ совпадал с номером на ЭУРе

----------

Напряжение в норме. Около 14В. измерял на самом ЭУРе

Это блок управления ЭУР, или непропай, или силовое реле. Снимай рулевую колонку - это в блоке. Внимательно осматриваем плату (желательно через лупу), если все в порядке - меняй силовое реле!

подкидывали новый ЭУР -ничего не изменилось

Тогда необходима проверка питания блока по + и -. А в других блоках похожие ошибки есть?

после сброса ошибок они не появлялись и ЭУР работал, он даже работал когда машина приехала. клиент жаловался на периодические отключения

В блоке ЭСУД похожие ошибки были?

нет, ошибок не было и в параметрах обороты и скорость по нулям были.

Проблема с питанием блока ЭУР. + реле 50а в блоке предохранителей, предохранители 50а и вентилятора печки. - масса под лыжей панели приборов с левой стороны (прям под самой лобовухой).

Меняй датчик скорости.

Ощибка по оборотам висит всегда, пока не завел мотор. Есть такая интересная особенность - если в течении 2х минут обороты двс выше 2000, а скорость 0, то ЭУР отключается. И включится он только после сброса ошибок.

Начните с преда. Бывает контакты подгорают

Смотри предохранители под капотом. Была похожая проблема усилителем. Причем предохранитель с виду был цел, но при этом не звонился

Было подобное, проводка вся на обжимках. Дело было в контакте, контакт грелся, питание то проподало, то появлялось. Проверь косу эур

электроника это наука о контактах

Valeriy55, только не электроника ,а электрика!:biggrin:

єлектрика в авто уже давно перешла в єлектронику если не ограничиватся заменой лампочек)))))

Было тако на Приоре когда практически был разряжен аккумулятор. Делаешь поворот на маленькой скорости,удар в руль и выключается ЭГУР. Решение ремонт генератора, не хватало напряжения, по фарам было видно, то ярче, то темнее при перегазовке. И да провода, дополнительно был проложен ещё один силовой плюс до эгур.