Ошибка р2135 ПРИОРА
 

Доброго времени суток.:smile:
Притянули на веревке приору 1.6, 86 000 пробег, с ошибкой р2135, жалуется на дроссель, двигатель запускается и тут же глохнет, после обработки вэдэшкой разъема проблема ушла:eek:, на время.
Клиент весело попискивая умотал в другой город. :thumbup:
На следующий день приехал и рассказал, что через три часа после отъезда от меня загорелся чек и при нажатии педали до пола сбрасывались обороты и не набирались до выключения и включения зажигания. С его слов он проводил эту операцию порядка восьми раз, пока не вернулся к нам. :help:
Данные по приборам диагностики показали, что дроссель отсекается примерно на 25% открытия заслонки.:confused:
И еще, заслонка до отсечки стоит постоянно на 6% открытия, после отсечки падает на 5 и не сдвигается.
Заслонку вскрывали, дорожки нормальные, без окислений и обрывов. Контакты целые.
Что это может быть и как с этим бороться?:shock:

Прошивка

[QUOTE='Неаполис;248160']Данные по приборам диагностики показали, что дроссель отсекается примерно на 25% открытия заслонки.
А фактически на сколько отркылась заслонка при отсечке?

А ЭБУ какой хоть стоит?

Он на заглушенном моторе больше и не откроется. Приора с Е-газом? Проверь прошивку, попробуй поставить сток. Или в прошивке измени зону диагностики дросселя,есле есть чем.

попробуйте сделать сброс ЭБУ

инициализация в любом случае, есле не поможет проверяй в прошивке. Скорей всего момент перекручен

Сброс должен помочь

Попробовать приучить заслонку, если Е-газ. Вставляем ключ, включаем зажигания (ничего больше не трогаем, нажимаем), ждем 30-40 секунд дроссельная заслонка должна начать двигаться выставляя для себя значения, после завершения должна встать в положения запуска двигателя. можно заводить. возможно надо промыть саму заслонку (очиститель карбюратора) либо в заслонку что то попало. нужно смотреть в живую как себя ведет при включении зажигания и нажатии педали газа. Возможно проблема с дорожками в самой педали.

Лучше промойте себе мозги!

Ошибка p2135 корреляция напряжения датчика положения дроссельной заслонки a/b

Значит расхождение в показаниях датчиков А и В заслонки, выше заложенного предела.
Два варианта решения :

1 Замена дросселя
2 Правка прошивки

Первое что надо сделать это проверить разъём до конца(щелчка) вставлен или нет, и не сломан ли фиксатор, очень частая проблема, насчёт замены дросселя я бы не спешил, в конце концов никто не мешает проверить его на столе, подать питание датчиков, подключить мотортестер на выходы обоих каналов и включить запись, и подвигать плавно дроссельную заслонка, можно даже руками. Для большего удобства открыть крышку редуктора и вынуть промежуточныую шестерню, ну а дальше просмотреть запись. По поводу прошивки, это глупость, машина до этого же ездила с этой же прошивкой, ну а доводы типа прошивка слетела и мозги сошли с ума, быстрее у вас слетять мозги, обыкновенный развод и нежелание устранить истинную причину неисправности, ведь гораздо проще снять галочки в маске ошибок и хрен с ним что машина не работает, лампочка то не горит!

Прошивка или проводка

Там бывает прикол с датчиком сцепления!

Тут другой прикол.
Мега тупой пидор нового клона раскручивает бесполезными сообщениями.

А счётчик будешь включать или запутаться опасаешься?
:biggrin1:

У дрочера таксометр заклиило!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Давно не новость.

----------

После первой тысячи насранных бесполезных сообщений.