Не заводится на горячую
 

Ваз 2110 98 года, с распред валом 10.93 прошитыми мозгами январь и облегченной шатуннопоршневой группой, перестал заводиться на горячую. перед этим у хозяина продавило прокладку между блоком и головкой. по бортавику ошибок нет, подключиться пока нет возможности. Кто что может подсказать?

Много чего вплоть до неисправности эбу, есть у января така фишка редко но бывает, там не наши тюнеры прогу валяли случаем на этот блок?А по делу приежай посмотрим.

Померь зарядку во время запуска двигателя.была засада с соболем такая,стартер вроде крутит,но забирал много на себя,тоже именно на горячую.решилось заменой стартера.

машина не моя, друга. шился у ботаника на софьи перовской где то. мозги он брал с Ахтубинска БУ. И вопрос, куда к вам можно было бы подъехать, ну и цена вопроса.

Район АЦКК, 78-39-77.

Львиную долю неисправностей отсечешь. Сначала проверь подачу топлива на горячую. Затем проверь зажигание стробом.

А с толкача заводить пробовали

1 проверяем компрессию 2 давлению бензина 3 модуль зажигания 4 датчик температуры 5 полярность на штекере дпкв

Что нибудь проверяли в авто, подключались?

Ребята видать деньги экономят на диагностику, у них ведь бортовик стоит!!! они сами с усами у нас таких много.У меня диагноза шестьсот рублей на россию а это для некоторых запредельно.

ну скажем так, денег никто не экономил, просто хотелось выяснить, что с успехом и сделали. оказалось прошивка была немного не правильная и на горячую форсунки лили меньше топлива чем требовалось.
а во вторых, бортовик покупался не как средство диагностики, а как информативный и многофункциональный приборчик))


P.S. Тему кстати можно закрывать.

Самое главное разобрался

Так отписываться надо о решении проблемы

А зачем ехать вы и так подсказали что насос у них глючит

:thumbup::thumbup::thumbup:

Сколько читаю по нашим ТАЗам ,понимаю что ручки чип-тюнеров кривые до нельзя.НЕ ШЕЙТЕ НАШЫ ТАЗЫ,ЛУЧШЕ ЧИНИТЕ.НА ЗАВОДЕ ЧТО ДУРАКИ СИДЯТ.НЕ мешайте машине работать.

Ребята!! Шить однозначно надо. Только железо должно быть исправно. В некоторых заводских софтах имеются косяки. И автоваз их регулярно меняет и пишет об этом. Если наши заводчане просто умницы:smile:. То импорт:smile: это вообще табу:wave:

Именно, чинить машину, а потом исправлять заводские недоделки.

Подскажите, к мозгам январь какой лучше БК использовать?

ребята всем привет,газ 3110 плохо заводится на горячию-диогностика показала низкий сигнал дтож ,ставим исправный датчик показывает 0градусов греем -ноль эммоций,проводка проверена,что может быть?:confused:

Минус (перемычка на двигатель) не смотрели?Берем контрольку на + аккумулятора и на двигатель(железо),пытаемся запустить.

он заводиться только долго крутишь,а темпиратура по датчику жидк почему равна нулю?дтв (они одинаковые)показывает правильно-меняли местами:shock:

Датчик не той системы, должен быть 19.3828 (42.3828).

извините неправильно обьяснил,дтож не подключен ,а показывает диогностика 0градусов

Ошибка текущая? Тогда температура модельная.

Ещё как вариант перепутаны провода в разъёме ДТОЖ, или обрыв, или кз

Ещё [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Починили?

Все просто.
Делается так:
прогреваете до срабатывания вентелятора
глушите
Далее открываете капот
убираете пластик мешающий если есть на двигателе
откручиваете болты с катушек зажигания если 12й мотор.
пытаетесь завести покрутите 1 раз сек 20.
далее быстро выворачиваете любую свечу и смотрите что с ней происходит.
если залило скорее всего проблема в зажигании.
Пару раз сталкивался с такой проблемой
на воздухе искра шикарная мощная закручиваю и не схватывает даже
заменил свечи и с пол тычка завелась:biggrin:
Было на мерсе 140 и мазде 323f C V6
Если же сухие проблема с подачей топлева
заливаем в бак хотя бы половину бака (были бомжи клиенты привозят не заводится.
я говорю бензин пробывали заливать? :biggrin1:)
проверяем давляк в рампе, проверяем работу форсунок.
и к компу подключаем и смотрим параметры исполнителей.
Проблему забитого глушителя тоже исключать не стоит:biggrin:

НЕТ,ПОКА НИКАК НЕРАЗБЕРЕМСЯ,проводку всю разобрали-не чего не нашли,эбу другой ставили все равно температура по диогностике не меняется ,впридачу еще при резком открытии дросселя появился провал.:shock:

ну так прозвоните всю косу раз сняли помню как то январь перебирал 7.2 косу у клиента был оборван провод на 2ю форсунку.
Температурных датчиков на моторе 2.
один на приборку в блоке 1 контактный.
2й стоит в тройнике рядом 2х контактный. нельзя их соединять между собой.
я раз соединил и вентилятор крутился без остановки:biggrin:
потому как на приборке не было температуры по не опытности:shock:

ДС подключен к красному разъему

ТАЗ это вообще шедевр

При отключенном ДТОЖ МИКАС 7.1 показывает 0 градусов, а температуру рассчитывает програмно по времени работы двигателя :shock:. Перезапускаем цикл, и все с начала. Заводится на продувке, т.е. с тапкой в полу