На холостых нет зарядки Гранта
 

Добрый день. Гранта ЭБУ 74 КАН, нет зарядки на холостом ходу. Стоит дать газу как зарядка появляется 14 В., и держится пока держишь педаль, как только отпускаешь - зарядка пропадает. На этой машине генератор как на Калине, с двумя выводами на регуляторе и возбуждение идет с ЭБУ. Перебрал весь генератор (менял на новое) прозвонил провода до ЭБУ, целые - результата нет (зарядки). Что может быть? ЭБУ? Прошу пнуть в нужном направлении, заранее благодарю.

что мешает дать возбуждение без эбу? и проверить

Асбест! ...Есть две пачки прекрасного заварного кофе! ...Для гадания на гуще самое то!!!
... Напряжение на холостых ( цифра) ?!... параметры и ошибки ЭБУ ?!...

Пробовал давал возбуждение без ЭБУ - полет нормальный, как и положено заряд 14 с копейками

----------

Номер ошибки не помню - низкое напряжение, лампочка загорается когда высадит АКБ
цифры на холостых и на оборотах, на видео
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вот снял осциллограммы с разъема генератора реле регулятора

регулятор то поставил тот который нужен или тот который был?))

----------

если бы еще и что то было видно

Вся проблема в генератор,а точнее в регуляторе. Что то с ним не то.

Ничего не видно, условно можно считать, что какой то сигнал есть, регулятор при подаче 100% наполнения тоже работает, отсюда предварительный вывод - регулятор чужой, не под ШИМ управление.

Сейчас стоит 849.3702. Какой стоял до этого не знаю, т.к. хозяин поменял сам на этот, а потом только машина попала ко мне.

----------

Выкладывал большие, а получились маленькие

Всем спасибо что подтолкнули в нужном направлении, т.е. на поиск регулятора "тот который нужен". Хозяин сам поставил регулятор какой ему дали в магазине (еще-бы, он же дешевле 600 р.) вот хозяин и повелся, еле нашел нужный регулятор и стоит 1100 р. А по крепежу и габаритам ни чем не отличается.

Тиски приобрети!
... Я из хозяина Ниссана , только через два дня усиленных пыток правду выбил!!!
...Шутка...:biggrin::biggrin::biggrin:

Я иголки под ногти...

Ну ты и садюга! ... Это ж он будет бегать , орать ... ещё споткнётся и сломает себе чего-нибудь!
...А тут стоит себе на месте и правду рассказывает!:biggrin:

да не будет никто с иголками бегать ! Яйца то -в тисках!:biggrin::biggrin::biggrin:Хотя с клиента выудить правду иногда очень тяжело, хоть действительно применяй "тиски с иголками"
!:eek1:

выспался чтоли?
прямо вовремя проснулся:biggrin1:

Да посты на бирает, по х..й где и чё базарить.

А иногда нужно просто подтянуть ремень

ну да ... на гранте ...:thumbup:

Порпобуй поменяй регулятор

Не всегда дело в регуляторе напряжения, бывает доп оборудования поставят без царя в голове, потом проблему ищут(

хм !... интересно -что это за допы нужно поставить ,чтоб зарядка пропала ?
на днях чудик один приезжал на газели ...прикрутил к панели разветвитель на 3 розетки (220 в )-говорит надо подключить ! на пассажирском сидении лежит электрочайник ,под сидением микроволновка ...отправил его в магазин за преобразователем на 10 кВт -тот как узнал цену его -сказал проще сжечь газельку да на костре и приготовить :bad:

Да в чём проблемы, электростанции мобильные на любой вкус, бак у газели большой со светом проблем нет, хоть боулер пусть в салон ставит.:biggrin::biggrin::biggrin:

Счетки)))

Да не... Счетки не при делах... Этот гена может проблем создать если регулятор не родной ставить... Приора была как то - клиент гену заменил, на регуляторе обозначения L - W (должно быть L-DF)... Периодически разряжался акб на стоянке, как выяснилось причина была в регуляторе, на заглушенном моторе поступала напруга на обмотку возбуждения генератора... Ток потребления около 3 ампер... Вот такие дела :wave:

У меня проблема была в не затянутой массе. Еле электрик ДЦ нашел

А я на зиму в реле-регуляторе генератора припаял диод в разрыв минусового (GND) контакта который идет на металлический корпус схемы. Диод на 5Ампер. При этом напряжение поднялось на 0,5-0,7 вольт, в зимнее время самое то (фары, печка), а летом делаю как было. Чтобы было легко переключать вывел два провода за корпус генератора, через отверстия в пластиковой крышке генератора. и повесив на свободные концы проводов разъемы папа-мама. На диоде тоже папа-мама. Только нужно направление диода учитывать.

Такая история. Лада Гранта из допов только бортовой комп "Штат" (вставляется вместо клавиши) . Включаю задний ход (горят фонари заднего хода) ,выворачиваю руль (электроусилитель руля) и это все на малом газу. Машина глохнет, загорается чек. По ошибкам :пропажа напряжения и не видит температуру всасываемого воздуха(112 или 113ошибка)Причина- слетела прошивка блока управления. Прошили. Через 3 месяца тоже самое. Купил новый блок и прошил старый. Слетают снова уже оба. Отключаю " Штат". Уже пятый месяц всё нормально.

Спасибо за подгон

массу надо проверить. еще где-то слышал краем уха что нерабочая лампа аккума на приборке может мешать началу возбуждения. я конечно не представляю как это, но все же

Лампа нерабочая может мешать, но это от генератора зависит. Либо есть через нее возбуждение либо она просто как индикатор.
Тут же очевидно регулятор. Гена даже по самовозбуждению не даёт зарядку.

В какой это гранте в приборке лампа? Может какая то досерийная версия? Наверно называется ваз 2110?:shock::shock::shock: