Лада Калина - Проблемы с ЭМУР, Пропуски, Колбасит и Приборка в бешенстве.
 

Дорогие друзья! Помощь Ваша нужна...

В общем история такова.... У меня мини сервис по ремонту JLR и у меня обслуживается мой хороший приятель..... Бывают дни когда он на Электричке ездит из Щелково/на работу, до станции примерно км 2, в общем боится он Ренжа на станции бросать, якобы уже кто то поцарапал порог.... и решил он значит купить Ладу Калину... Её типо не жалко... поцарапают да и фиг с ней.... стоит она как 2 новых хороших телефона.... в общем... естественно он притащил сие чудо ко мне..... А так как он постоянный и верный Заказчик.... не смогла я отказать.... конечно стрёмно было брать в ремонт такое неведомое чудище..... но взяла... подумав что если уж в Ленд Роверах и Ягуарах/разбираюсь, о что стоит Калину сделать.... но не тут то было.... не даётся мне эта машина.... не знаю с какого бока зайти, мастера крестятся... мало кто в отечественных понимает....... в Общем симптомы у неё были следующие - это был практически труп... Подвеску, ходовку и по мелочи салон/подшаманили, но проблем меньше не стало... поменяли датчик скорости на коробке так как у меня работал мастер, который более или менее в отечественном автопроме разбирается.... Сказал что ЭМУР может не правильно работать из-за этого... Ошибка по ЭМУР. Пропуски зажигания и колбасит её не реально.... как будто паралич у машины.... Чек то горит то нет, ЭМУР то работает, то нет.... живёт она своей жизнью... В общем в моменты когда не горит чек/и работает ЭМУР - мотор работает четко без перебоев.... но стоит ток до 60 км.ч разогнаться тут же и чек и ЭМУРа ошибка на приборке загорается и трясти её начинает, приборка бесится.... потом постоит и опять норм, а может и дня 2 её колбасит а потом часа 3 работает четко.... В общем я прочитала что мозги у неё стоят под радиатором печки и их заливает антифризом... полезла к мозгам... сняла их... а они и правда все мокрые... Вскрыла их, а таааам ужас ужасный... плата выгорела, вся залита антифризом... ну, думаю пипец.... позвонила знакомому электрику... он говорит фигня вопрос перемычку кинем и нормик.... отвезла ему мозги он их пропаял я привезла их обратно, установила и попыталась завести..... машина на ключ не реагировала от слова совсем.... вспомнила я что в Южном порту на рынке есть мужичок, у которого я видела что то похожее... попёрлась на Южку... нашла мужичка... тот посмотрел на блок и иммо и сказал что ему хана как не старайся.... предложил другие мозги.... заодно и рассказал как иммо обходить... приехала я радостная в сервис и думаю вот ща воткну я их и поедет эта Чуда Юда далеко... Всё сделала по инструкции.... Завела! Обрадовалась! Ну думаю дай ка я прокачусь..... как дааааала я ей жару, не много, где то под 60... ( Ах да! Забыла сказать.... до того момента пока на коробке не поменяли датчик скорости всё было норм с приборкой, но после замены датчика скорость на спидометре не корректно отображается... едешь 20 км.ч, а на приборке стрелка на 130 км.ч...)//и опять 25..... загорелся чек, ЭМУР отказал, пропуски и её колбасит приборка в бешенстве... В общем расстроилась я.... позвонила мужичку с Южки... он в общем говорит прошью я Калине мозги, тащи обратно, а вот ЭМУР, говорит надо либо новый либо Б/у.... когда сказала Заказчику скок ЭМУР стоит..... в общем деваться то некуда... начала искать, но ценник в 16 тыс рублей за круглый зеленый датчик и мозги... меня не радуют... И не понимаю почему их только в паре менять надо.... почему нельзя было сконструировать что то попроще..... В общем дорогие мои форумчане.... помогите пожалуйста победить это злое чудище по имени Калина.... Заказчик сначала переживал, а теперь звонит мне и напевает песню: "Ой гниёт Калина в поле у ручья...." Я впринципе могу сказать ему что я не могу, не хочу и не умею... но.... не могу... это дело принципа уже...

/ / /Ошибки после замены мозгов (да как в принципе и до их замены):/

Р0325 - Обрыв датчика детонации;

Р0300 - Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения

Р0301 - Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре.

Р0304 - Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре

/ / / / / / / / А по ЭМУР выдаёт следующие ошибки:

С1044 - Неверная последовательность ДПР.

С1011 - Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала.



В документах от Лады Калины написано: ВАЗ 11183 год 2006 мощность 80 пони....

Помогите плиз, может знает кто....как её отремонтировать.....

1.ошибки 300.301.304. поскольку катушка спаренная,смотреть сопротивление проводов,состояние свечей,компрессию,и если блок был залит то замена катушки.(инструменты мультиметр,осцил,компрессометр).По рулю взависимости от марки Эмур(разборка и пропайка или замена).там работ по выявлению по мотору на 20 минут,по рулю часа на полтора.

AlenaLisa, сначала надо победить пропуски, они отлично могут бесить электронику авто, а потом всё остальное.
PS вам бы книжки писать)

:shock: может и правда написать книгу.... Как я с помощью форумчан победила Калину))) или Как не сжечь Ленд Ровер со стукнутым мотором....

Попробую махнуть катушку. Хуже уж точно не будет.... Но вопрос!? Почему приборка беситься начала? Что со старыми мозгами что с новыми...:shock::confused:

Перед махнуть нужно выявить,что махнуть.А 20000вольт могут что угодно сделать:biggrin::biggrin:

Прикольная картинка создаётся по сервисам у нас в россии , по жизни не могли наш автопром ремонтировать толком, а на иномарки перекинулись типа супер мастера по им сразу все стали, выходит на иномарках ломаться не чему, либо они проще наших сделаны, что их все кому не лень победить могу, а наши нет, как говорится по лёгкому деньги срубим, а с нашими авто работать надо, и головками думать:biggrin1::biggrin1:

:biggrin:а ущё в москве инета нет:biggrin:чтоб скачать руководство

спецам по JLR ни в жысь не победить ладу калину -таких неисправностей как у автотаза инженеры JLR даже представить себе не в состоянии ... отправьте авто к специалистам -там действительно делов на 15 минут ,как уже написали ....

ALisa, Прежде чем писать книгу ... желательно точно указывать год выпуска , объём и тип ЕСМ ,если из стареньких , начать с замены в\в проводов 1, 4 ... но лучше всех сразу! , по 1-4 пропуски не уйдут - замена блока катушек зажигания
... Далее ревизия масс на кузове и + с АКБ ...датчик скорости скорее всего прийдётся менять ... но на этот раз правильными руками ,это по усилителю руля...
Данные о топливных коррекциях ... тоже желательно озвучить! Состояние форсунок непонятно...


P.S. Судя по первому посту книгу лучше назвать: "Запорожцы пишут письмо Мерседесу"!:biggrin:

мегабайт ! не усложняй ...это всего лишь первая калина ... проблемы стандартные -залитый тосолом эбу + сгоревший модуль зажигания ...до кучи -полуотвалившийся провод на разьеме ДС :wave: