Лада Гранта
 

Вопрос почему на ней на 8 кл. моторе нет ДПРВ,и как тогда форсы работают?

Вот не видел этот двигатель глазами. тогда впрыск попарный.
Ща фотки посмотрел, мотор как 83. Крышка с торца с заглушкой без датчика.
Хотя и эл. Дроссель. Посмотри мануалы там подробнее должно расписано.

Там находится своего рода виртуальный ДПРВ заложено это все в программе контроллера управления двигателем

Да какой виртуальный... Если нет ДПРВ - впрыск может быть только попарно-параллельный.

PS ВАЗ меня не устаёт удивлять - как они с такой экономией сертификат евро 4 получили?

Нет. Впрыск фазированный. На бошиках 7.9.7 при выходе из строя ДПРВ система же не переходит на ПП впрыск и на классике с м73 тоже нет ДПРВ , а впрыск фазированный......

Без ДПРВ ЭБУ ну никак не может понять в какой из пары цилиндров в данный момент рабочий цикл. Программисты просто не заморачиваются с пересчётом длительности впрыска - и так ведь работает:smile:

Синхронизация подачи топлива по поцилиндровому отключению впрыска и измерению ускорения коленвала.

Ну вообще да, достаточно на один цикл выключить топливоподачу в 1 цилиндр чтобы засинхронизироваться... Если этот алгоритм вазовцы заложили в программу - то снимаю шляпу:smile:

Так оно и есть .

Хорошо вычитал в мануале. Фазированый впрыск происходит по положению шестерни коленвала, на ней для этого убрали ещё зубья для определения мертвых точках в 1-4 и 2-3.
ниже скрин с мануала.

Нечего там не убрано, все как писали выше. После запуска на ПП впрыске происходит отключение 1-й форсунки и по неравномерности вращение кол-вала определяется фазировка впрыска.
Примерно тоже самое можно увидеть на системах к примеру В 7.9.7(+), когда при неисправном ДПРВ увеличивается продолжительность пред пусковой прокрутки ДВС, где в свою очередь подается импульс на первую форсунку и по ускорению кол-вала определяется фазировка впрыска.

Не надо путать, в момент пуска дмрв не учитывается. Только когда двигатель за пустился обороты не менее 800, начинается корректировка с учетом показаний дмрв.
Алгоритм на в 7.9.7 завязан с распредвалом.

евгений 74, я по ДМРВ хоть слово сказал?

Пардон! Проглядел, с планшета сидел.
Тогда такой ньюанс. Если дпрв не исправен, то эбу работает в аварийном режиме, исключая дпрв. Впрыск фазированый? Тогда зачем по вашему дпрв в системах в 7.9.7 или я 7.2.
Спорить не собираюсь, просто для размышления.

Я 7.2 может работать в ПП впрыске, а вот бош не работает и пока не определит фазу не даст запуска. Но есть один очень показательный момент в Бошах (МР7.0), они работали в фазированном впрыске без наличия ДПРВ и вопреки логике всей логике форсунки чередовались таким способом, что не поддается здравому смыслу, хотя мотор на 750 оборотах устойчиво работал.

С Б МР7,0 не приходилось сталкиваться.
Диалог получается конечно интересный, но не потеме. Модератор пока не заметил.

например у французов на пежо 307 датчик фазы интегрирован в модуль зажигания, Впрыск не пп! наши все любят слизывать! так что удивляться нечему! кстати начиная с первых Я 7.2 на восьмиклапанных моторах этот датчик очень часто выходил из строя, может именно этим и обусловлен отказ от него?!

выходил из строя и кормил кучу диагностов

На сколько я понимаю все ваши рассуждения прочитав всю тему прихожу к мнению что загнется скоро эта отечественная клоака нахрен.Туда ей и дорога.

так лет сорок назад загнулась еще ! когда копейку у итальянцев сп....ли! так до сих пор загнутая и бьет все рекорды по продажам авто в россии !и будет бить ! пока государство не перестанет поддерживать это бля...во!!! хотя нам то как раз в пользу ! ни один автомобиль не ломается так часто как тазик,ну разве что газель еще !!!

Я так думаю что внедряя импортные комплектующие и устанавливая не доработанные электронные компоненты наш отечественный автопром скоро крякнет.

----------

ГАЗОН с евро 3 коммон-рейл как в сельской глуши продиагностировать скажите мне.А ведь он то и был ориентирован для деревни.

----------

ЕЩЕ я видел бензиновый ГАЗон с мозгами МИКАС 10.3,не инжектор блок управления управляет только холостыми.ВОТ тоже евро 3

То есть микас карбюратором управляет что ли ??? Или моновпрыск??

не не карбюратором ,а хренью как в уазике(буханка инжекторная),в обход карбюратора.А забыл еще с коммутатора импульсы по зажиганию идут на блок управления.Стоит трамблер,коммутатор,карбюратор.Я отключал все нафиг работает.Обьясните мне идиоту какой это ЕВРО 3.Ну да есть егр.Он и на любом карбюраторном есть.Страна ничего придумать не может.Ступор у инженеров ГАЗа.

Програмно.

Может кому пригодится инфа - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Скажите, не заводится и не реагирует, что делать?

Тащить в автосервис. А больше чё?