|
ДМРВ
Доброго времени. Нужна помощь машина троит не держит ХХ с выхлопной как с крана вода и расход большой,если с первого раза не завелась то зальёт свечи и свечи постоянно в саже но не маслянистой. ошибок нет по параметрам ДМРВ напряжение на заглушеном 1.116 Массовый расход воздуха 56 кг\ч вроде как ДМРВ глючит , может ещё что глянуть боюсь ошебится. Машина без лямды, ЭБУ январь 5.1, ваз 2115 восьмиклапонная.
|
Проверь массу ДМРВ по отношению к массе двигателя.Если масса в норме - ДМРВ на помойку.
|
может что-то не то с клапаном цилиндров? Или где то подсасывает воздух
Вибрация на холостом ходу есть?Расход топлива увеличился? |
ну я бы для начала осмотрел ДМРВ на наличие мухи в нем
|
напряжение многовато. определенно ДМРВ умирает... либо где-то провод массы где-то окислился. попробуй почистить
|
Массу в салоне на полу в центре консоли под воздух оводом для задних пассажиров проверь,шпилька прямо из пола торчит,тянуть и чистить очень неудобно
|
дмрв выкинуть вчера и смотреть дальше 1.035-1.055 это придел. кстати подделок стало много будьте бдительны причем ацп-0.996 как по заводу а на заведенной смесь бедная и провалы.
---------- Массу в салоне на полу в центре консоли под воздух оводом для задних пассажиров проверь,шпилька прямо из пола торчит,тянуть и чистить очень неудобно Imho это применимо для 2113-15. 2110-12 массы расположены на двигателе и крыле часто жестянщики прикручивают прям на краску. |
Цитата:
|
Он же написал (дмрв 1.116 -труп
расход воздуха 56 кг\ч вроде как ДМРВ глючит) и длительность форс поди под 4мс если не больше соответственно ее заливает свечи в черной саже. 56 кг это расход для очень очень большого двигла при норме около 10 кг вот твой инжектор и кидает туда топливо безбожно. Я бы с инжектора начал боюсь спросить а для тебя инжектор это что? |
4мл впрыск это много. почему они льют и надо разбираться. дмрв отключи совсем - такого времени впрыска не будет. а инжектор в, моем понимании это - " система подачи топлива, массово устанавливаемая на бензиновых автомобильных двигателях, начиная с 1980-х годов" Это, что тест на проверку новичков?:smile:
|
4мл впрыск это много. почему они льют и надо разбираться. дмрв отключи совсем - такого времени впрыска не будет
да эбу перейдет в аварийку. блин вы линейную зависимость не видите? больше масса воздуха больше впрыск. |
потому и льет, ибо форсунка это исполнительный механизм, а ДМРВ измерительный прибор , относительно него и устанавливается время впрыска,отсоединяешь дмрв вся сис-ма уходит в аварийный режим. а там время впрыска будет учитываться по сетке аварийной работы , т.е обороты и температура.
|
дмрв должно быть 1.02 в этом случае, остальное уже вопрос.
Лукавый дмрв+ датчик ПДЗ дают такой результат. ДТОЖ- думаю это уже банально. |
Автор проблемы еще ничего не ответил. Наверно сам разобрался со всеми линейными и квадратичными функциями, влияющими на правильную работу ECU, заменив все исполнительные устройства в авто :smile:
|
Say во первых я не автор темы а на счет линейности ты зря смеешься. По ходу знаний у тебя маловато.
|
Цитата:
|
Say- Что то мне кажется, причина ваших проблем не ДМРВ. Я бы с инжектора начал.
Меня это тоже улыбнуло. |
Ну.. началось. Горячие финские парни!
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
---------- Цитата:
---------- Битва экстрасенсов )) |
недолжно быть на той машине дф.
---------- дмрв выкинуть |
[QUOTE=Kest;299258]Ябы отказался от такого диагноста.
---------- А без дф какое время впрыска?[COLOR="Silver"] ---------- Доброго времени суток. У нас 4ч. ночи. А дф это датчик фазы? |
сдох дмрв
|
Напряжение на ДМРВ получено через диагностику или прибором замерено?
|
На 1кг бензина - примерно 15кг воздуха. Чтобы не заглохла ЕСМ поддерживает это
соотношение. Естественно будет заливать свечи, так как льет ведрами. Если отключить ДМРВ перейдет на аварийный режим и в данном случае должен заработать лучше. Расход воздуха на ХХ должен быть в пределах 8-12 кг. На это количество воздуха и будет впрыскиваться топливо. |
Ну и чем дело закончилось?!
|
| Текущее время: 16:27. Часовой пояс GMT +3. |
Автодиагностика и автосканеры.