Автоас скан
 

Подскажите: хочу купить сканер для диагностики современных ВАЗ. Понравился сканер АвтоасСкан. Предлагают со всеми открытыми марками в версии USB-ECU AS за 10000 р (б.у.) На оф. сайте 5-е поколение USB-ECU AS 3 (только отечественные авто) стоит 12300+доставка. Вопрос - много ли я потеряю по функционалу взяв старый сканер?

----------

На оф. сайте предлагают замену старого сканера на новый за 7950р. Какое в них различие?

Лучше брать новую думаю, так как будут обновление на новом сканера.

Нормально он обновляется - обновление там не зависит от модели

Официальный ответ: "Если Вы только под ВАЗы берёте - то различия нет. адаптеры "USB-ECU AS" отличаются от адаптеров "USB-ECU AS3" тем, что не могут диагностировать некоторые 24 вольтовые автомобили."

Для ВАЗов самое то. Хотя я пользуюсь ещё и другими, но начинал с него.

Бери, для наших хороший сканер не пожалеешь.

Мало пока новых жиг с косяками едет. Сканер купил. Жду. Мысль о покупке сканера возникла, когда я ланчем не смог прочитать абс на x-ray, не смог войти в адаптации робота на гранте (потом выяснилось, что через рено теоретически можно было). На данный момент посмотрел только у знакомого газель с камминс евро-3 (никто в городе год назад сделать не мог), единственное, только пришлось самопальный резистор в шину кан изобрести (там их нет и без них диагностика не подсоединяется) из старого датчика уровня топлива:smile:

----------

Для иномарок такой сканер покупать смысла точно нет

----------

А старые вазы у нас дедушка ремонтирует, который всю жизнь на автовазе проработал - он с закрытыми глазами их перебирает - я, говорит, на карбюраторах дом построил, детей вырастил - на мой век хватит!

Вот тут то он точно пиз...т, а не заеб....ся ли он столько карбюраторов перебрать, раз ве только с завода на пиз...ть да клиентам новые продать.:shock:

Я ему верю - старых вазов много, работы у него полно. Раньше (в 90-е) он вообще королем был - очереди на месяц вперед расписаны были. Сейчас "южан" много на них ездит.

Может он до сих пор чинит те вазы которые были на очереди в 90-х записаны, по ходу они не ездили, а ждали пока до них очередь ремонта дойдёт, а вазы уже давно с инжекторами идут, и те карбюраторы уже не чем ремонтировать, если кнечно он с работы каждый день не пустой приходил в 90-е , да и вазы столько не ходят.

----------

Если работать на" южан" это себе в убыток, это они будут за счёт его строить , а не он на ихних карбюраторах.