2115 плавают обороты

Kolyan Ivanov

Особенно после портных, ведь у диагностов нет желания перештопывать то что уже из строчили, а блок клиентам купить новый который должен быть для их машины, это для них равносильно по их прогонам что проще машину поменять, вот и нармальные диагносты которые хоть не много понимают в работе двигателей стараются штопаные авто обходить стороной, как "одежду с заплатками пришитыми"

margadon

пургу не гони ,доцент ....в я7.2 залить сток -3 минуты делов

Kolyan Ivanov

Да без базара, только за 500 р будешь заливать то? как все хотят за диагностику просто Если при подключение определяется другая прошивка, а клиенту обьяснять начинаешь что у него левая не подходит которая, а он говорит ну сделай ту которая должна быть я же плачу за диагностику то, а эти корыта больше и не стоят в плане простой диагностики.

margadon

Бесплатно ...если это нужно мне для понимания проблемы ...потом естественно верну обратно то что было .

----------

Знаешь ...хорошо что знаешь .с нами поделись знантями...шить нужно исправный авто ...даже если просто нужно понизить экологический класс..

Kolyan Ivanov

Бля интересный подход, может мне то же перебрать двигатель бесплатно для понимания проблемы, а потом вернуть обратно как было.

----------

Я вот по чему то всегда старался его повысить, что бы по меньше дымело, зря наверно так делал, надо было понижать, ты правильно сказал, что бы "лучше пёрло бензин из бака".

margadon

Можешь и перебрать...как говорится заставь дурака богу молиться , он и лоб расшибет ...

----------

Ясно ...думал как то раз че за дебил на карбюраторной газели егр установил ? Че ж каталитик не вьебал туда ,доцент ?с двумя лямбдами
Да еще на пару с испанцем -долбоебом сажевик с адблю вкорячьте туда ...
?

----------

А теперь обоснуй каким образом снижение евро норм связано с повышением расхода топлива ?

Kolyan Ivanov

Ну ты Костян про себя и ответил, на счёт прошивок туда сюда, а на счёт переборок ты забудь это не ранешнее время что пошёл да купил, что надо, теперь за откручивание каждого болта прежде чё то снять всё обговаривается с клиентом а ему уже решать надо ему это или нет, что касаемо и перепрошивок туда сюда, если ему это надо пусть башляет, я вот только не пойму нах это тебе, для интереса что ли? Дак перекатывал бы на своём авто для выяснения причины то а не на чужих блоках.

Kolyan Ivanov

А ты выкинь катализатор на новой тачке, а потом и проверь. Либо сравни на тазике евро 0 и евро3 по расходу.

----------

Ты чё Костян? На 406-х карбюраторных они там и были, на хуя бы на 151д штуцер был для егр? Ты думашь этот егр для экологии ставили? Да насрать ему на экологию, он рассчитан в основном для сохранности двигателя от детанации и прогара поршней, при повышении температуры в камере сгорания.

----------

Ты чё не видал экспортных тазиков карбюраторных с лмбд зонтами, и блоками управлениями под сиденьем, а как они подрывались не сравнить с простыми, и расход меньше был чем на обычных, так как там оснавные жиклёры меньше были чем на наших, там второй электроклапан погоду делал, поэтому они и валивали без повышеного расхода.

Kolyan Ivanov

А ты портной Костян? Теперь я знаю кто штопает от фанаря не разобравшись в проблемах двигателя.