Opel zafira-c 2014 привязка моторника
 

Здравствуйте!
Авто - Zafira C 2014 год, мотор B14net, ECU acdelco E78

Помогите советом или делом - родной комп умер, на диагностику не выходит и вычитать его не получается.
Привезли бу комп, задача - привязать его к этому авто.

Про конкретно этот авто говорят, что только с онлайном можно это сделать. Якобы Опком не поможет.
Есть карпасс от машины.

Хотелось бы получить советы и наводящие вопросы.

Вам уже все сказали - ищите человека с онлайн доступом. Опком на этом авто даже диагностику не делает нормально.

А есть тут кто с онлайном? За деньги разумеется)

Привязать Online можно только новый блок либо Б/У обнуленный. У вас обнуленный ? Сомневаюсь. Даже если, с блоком дали PIN код то он не поможет т.к. обнуление происходит в родном окружении (панель приборов, BCM, АБС). Гарантированный способ обнулить E78 это залить в него дамп с нового блока, но единсственный, на сегодняшний день, загрузчик это I/O Terminal.

Любой б.у привязывается без проблем в онлайне , хоть отвязаный хоть нет.

Да ну....:confused: Вот блин, 5 лет херней страдал, заливал чистые Flash, эмулировал родное окружение, а оказывается любой б.у привязывается без проблем И как мне это раньше то в голову не пришло. :smile:

П.С. Речь вообщето о ACDelco а не старом мотронике или симтеке которые "скрепкой шьются"

Нужен программатор , работающий с MPC55xx,
в K-TAG заявлен этот блок...

Походу придется проводить ликбез. Дейтсвительно у К-Tag, Galetto, Makaka эти процессора заявлены и они их читают. Однако... есть маленькая загвозка. Протокол Nexus у данного блока ЗАКРЫТ. Это проблема раз. Проблема два : У E78 как и у E39(A) есть 2dn проц.... думаю этого достаточно чтобы понять безперспективность использования этих загрузчиков применительно к данному блоку. Они себя проявляют (по крайней мере пробовал с Makaka) при работе с блоком E83 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]) где Nexus открыт.

Да, и хотелось бы получить ПОДРОБНУЮ инструкцию как используя Online без проблем привязать не обнуленный E78 пусть даже с CarPass. Речь вроде шла типа "Есть доступ шьешь все" а не о вскрой блок и по Jtag его читани :smile:

П.С. Дилерский доступ есть

Машину покупали у дилера и в комплекте от нее была бумажка со стираемыми полями, там и написан security code, т.е. от родного окружения.

А вот в кессе заявлены именно эти блоки - E78, но там вероятно если и вычитываются - то только карты?
Или все же есть шанс что через кесс можно чистую флешь залить и будет новый блок?

Мы просто на Камчатке и машину к дилеру так просто не отправить (контейнер, море, время). В противном случае не стал бы морочиться и после диагностики к дилерам бы отправил. А так придется извращаться)

KESS не читает full flash. Самый сок это эмулированный EEPROM а его пока читает только I/O Terminal. И то, из за наличия в блоке 2nd проца, он пока не может клонировать их. Допилить обещают в этом году.
В вашем случае нужно приобрести обнуленный блок (или обнулить донора). Как вариант купить абсолютно новый, благо цена в районе 15кр.
Далее найти MDI и установить под него программное обеспечение.
Есть много людей у которых есть дил. доступ (Я например :cool:). Можно дистанционно привязать этот блок. Никогда этого не делал но мои знакомые делали это через TeamViewer.

Вот этим без проблем поднимаются заваленые при записи Делко:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Я привязывал в онлайне блоки б.у. при условии что они с автомобиля "один в один".
Я как бы тоже с 2003 года с GM работал.......
В BCM тоже проц закрытый бывает....просто беру с такой же комплектацией и все.....привязывается и работет.

1. Интересно узнать, каким образом "Вот этим..." (Macaca) поднимет E78 при закрытом протоколе Nexus ? То что мартышка берет E83 (с открытым Nexus) известно давно. Речь о E78 (см. начало темы :smile:)
2. Блок обнуленный был ? И именно online ? Зачем тогда "один в один" если SPS и так все исправит? Может речь идет o FVDI когда в блок ложится только синхра и крайне критична Flash ? но тогда причем здесь online ?
3. BCM шью любые и похрену какой там процессор и комплектация. Достаточно его обнулить.

О.К.

Вряд ли обнуленный , на разборке точно никто ничего обнулять не будет. Именно онлайн. А "один в один" - просто говорил что лучше именно такой вариант , такие и привозили. Не частая процедура привязки б.у. блока , но засад ни разу не было . причем с разными авто , от Антары до Корсы.

После обнуления конечно , я говорил про те что не отвязаны.

Не понял. Что есть технология привязки не обнуленного блока ? Ради проверки технологии привязывал не обнуленный блок к машине через FVDI, но мне был извстен его CarPass. Так как привязать не ресетнутый блок? В чем хитрость то ?

Чтоб клиент привез обнуленный блок это сказка. Даже не слышал о таком. Обнуляется любой бодик за 10 мин. с двумя перекурами. Хотя чаще просят сделать клон.

Полностью согласен можно, обнулить блок, и на него все прекрасно ляжет.

Спасибо за информацию, буду думать как решить вопрос