Opel Zafira A 2.0DTI

vit_bulbash

Зачем людей вводить в заблуждение? Ток открытия клапана окло 20 ампер, у вашего транзистора максимальный 12 ампер, да и транзистор должен быть полевой, а не биполярный.

jachar

я правду гаварю а и ток на клапане не 20ампер

vit_bulbash

Осциллограмма с клапна, взятая из ESI.

ice007

Не может такого быть в принципе, транзисторы нужно ставить по технологии IGBT от англ. Insulated-gate bipolar transistor) — трёхэлектродный силовой электронный прибор, используемый, в основном, как мощный электронный ключ в импульсных источниках питания, инверторах, в системах управления электрическими приводами. Иначе ни как!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

__________________
Клиент, по-своему , всегда прав...А по-моему -нет.
Понравилось - жми спасибо!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

nikby

Извиняюсь, что поднимаю старую тему. Здесь речь идёт о дизельном двигателе с насосом системы Bosch VP44. Транзистор, о котором стоит вопрос, управляет соленоидом клапана высокого давления. В спецификациях чётко указано, что допустимый ток транзистора не менее
20 ампер. В силу ряда причин, здесь уместно ставить именно полевой транзистор. IGBT транзистор (биполярный с затвором) как правило высоковольтный и широко применяется в системах электронного зажигания бензиновых двигателей.

lscccp

Ставил себе 2505 вроде, он посильнее. Да и советовали спецы что занимаются.