Opel Tigra умирают ЭБУ
 

С наступившим новым годом коллеги. Есть одна проблема, притащили Опель тигру 1998г двигатель x14xe Эбу delco 46214239 не заводится, Эбу на связь не выходит. На следующий день, с утра решил прокрутить двиг. Она дрынь и завелась, но через минуту заглохла и все на связь больше не вышла. Начел проверку естественно с питания масс и дальше с осциллографом по всем контактом Эбу, все в норме. Решил что Эбу помер. Купил второй по номеру, установил начал привязывать ключ и обнаружил что нет иммо даже проводки нет. Ну не беда упой прочитал мс68нс11ф1 калькам поправил, установил диагностикой проверил, иммо не активна, завел все работает, позвонил клиенту, пришел за машиной завел пока прогревал, расплатился, пошел сел начел выезжать, машина опять заглохла. Пипец опять начел проверять на связь не выходит, опять начел копать проводку все гуд, достал еще Эбу, но в этот раз восстановил иммо и ключ прописал, завелась, работала наверно 5 минут и все такая же фигня. Но когда работала, успел проверить питание 14,2 ошибок нет. Следующий Эбу уже ставил с опаской, перед установкой заменил модуль зажигание, датчики колена и распредвала завел в этот раз работала минуту и все. Какие мысли есть, мозги кипят
РS. проверил еепром и флешь пишутся и четаются и еще одно на еепроме на ноге RXD пропал +5 вольт

Сигналка стоит типа блэк баг? Где то провод сгнил ищи по питанию мозгов

----------

5 вольт проверь на датчиках присутствует? Температурный, дпдз.

Сигналки нет, Эбу вообще не выходит на связь, не на столе не в машине, за двадцать лет работы в первые такое. Не верю что все Эбу плохии, что происходит тоже не пойму.

перекрестная прозвонка косы инжектора ничего не дала?

нет коса в норме я ее перебрал руками и естественно прозвон с пристрастием

А не может при включении карлсона или sekondari air pump + 12V обратно в моторник приходить.
Или релюшки там например поставили с неродной распиновкой.
Вот и работает до момента включения.

Не бывает чудес! Проверь массы с фанатизмом ! ... Без блока нагрузи каждую по очереди ватт на 20 и помучай жгуты ... У меня так народ на х16-ом моторе впрыск положил , не было чёткой массы на мотор ( стартерный жгут " лепесток" , который его держит)...

Помимо масс еще и питалово на лампу от фары!!!

При включении карлсона или sekondari air pump если и придет назад то там обвязка диодная стоит выбить мозги не сможет,все остальное мимо повторяю плюсы минусы проверены с пристрастием, а вот если диагностическая линия замыкая на плюс может выбить мозги?

Открыл эбу начал проверять связь между флешь и еепром то на выходе РХД нет импульса 5 вольт

Походу выбивает еепром, но почему? буду на работе попробую новую нс11ф1 еепром приклеить.

По ходу не пойму одного ,что в 5в цепи попадают 12в ?а нет замыкания в косе от круглого разьема в косе уходящей в кузов ?
я ими давно не занимался лет 7-8 где-то. Я в свое время на с20хе на вектра а вынимал блок с проводкой в моторный отсек,удлинял проводку и искал косяк в виде гнили в проводке - нашел таки.(текла водичка на проводку и блок через неплотности приклейки стекла

На вектре было от температуры изоляция в труху превратилась и провода между собой коротили, в коробе который над клапанной крышкой проходит

Все разобрался,кокой та не хороший человек за садил плюс сигнал коробки на диагностику, замена флешь решила проблему ну и естественно ремонт проводки (что хотели они сделать не понимаю.)

А сам авто еще живой? В Питере живых 2 штук еще есть ,а остальные трупаки.