Опель Астра Н, выдернули предохранитель на работающем двигателе...
 

Как видно из темы, на опель астра н 2010 г.в. Z18ХЕR выдернули предохранитель на работающем двигателе. причем выдернули тот который отвечает за работу электрооборудования. Ремонтировали по кузовщине, все восстановили, покрасили, при сборке увидели что был зажат дополнительный вентилятор, так же сгорел предохранитель этого вентилятора, кузовщики которые делали ремонт дернули не тот предохранитель . В итоге, машина заводится, горит значок сервиса и чек, плавают обороты от 1000 до 2000 причем резко как на 1000, и сразуже до 2000 и обратно, пытаешься газануть выше 3000 обороты не поднимаются, авто в сервисном режиме, читаются следующие ошибки
Р0500-71 сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик
Р0654-71 сигнал скорости двигателя вне диапазона рабочих характеристик
Р0550-71 цепь подсчета километража вне диапазона рабочих характеристик
Р0460-71 Цепь уровня топлива вне диапазона рабочих характеристик
Р0115-71 Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона рабочиз зарактеристик.
Стираю, после некоторого времени возвращаются обратно, двигатель также скачет по оборотам.
Читаю стираю максисисом про, при попытке зайти в сброс эбу пишет нет связи с блоком ЭБУ, но я же читаю ошибки с него.
Может ли навернуться ЭБУ, но не до конца, что он дает диагностировать и смотреть ошибки, а уже ресет ЭБУ не дает.
Какие шаги предпринять ?

Проверь все ли преды на своих местах, если дёргали могли ещё где то не на свои места воткнуть, либо сгоревший, было как то так же, и масы проверь везде ли на место прикручены, прежде чем на блок думать.

Спасибо, то же самое сказал, проверить все предохранители, может какая защита сработала. Тупо посветили фонариком, сказили все целы, предложил вытащить каждый предохранитель и проверить (естественно на не заведенном :smile: )

Живые параметры даёт посмотреть?

Чем дело кончилось? Здравствуйте

Номер преда который дёрнули? Проверить все под нагрузкой, а то бывает такое

Sawelii, обычно на этих моторах заменой блока!
Очень нежные сволочи ,массу возле стартера не прикрутил ( ту , которую многие считают просто креплением кабеля с+ АКБ на втягивающее реле) и хана ЕСМ!:cool:

Не поменял ни одного за 6 лет работы в профильном сервисе GM. Бред не надо писать. 75 симтек захочешь убить , и то не с первого раза получиться.

У тебя не только с приметами проблема!... Где ты на этом моторе 75-й увидел?!:cool:

Не хочу ни с кем спорить, чисто ради интереса загуглил и вот ответ: Vauxhall Opel Astra H Zafira B 1.8 16v Petrol Z18XER Engine ECU 12992406 5WK9395 - на задней части отчетливо видно Simtec 75.1. Цена 49 фунтов стерлингов, не буду обяснять на каком сайте это :wink:
По поводу не убиваемости тоже вопрос спорный ибо не каждый поедет к оффициалам если авто после гарантии. Случаи попадания влаги под штампованную верхнюю крышку, через которую выходят раземы, не такие и редкие...
Лично мне по защищенности больше нравится конструкция, где литый алюминевый корпус сверху, а плоская жестяная крышка снизу (Delphi Delco, Bosch) но там другая, всем известная проблема - отрыв алюминевых перемычек между керамической платой и раземом, привареных на заводе ультразвуком и залитых силиконовым гелем. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] - на второй минуте видно как это происходит.
Тут можно и новую тему создавать - какой ЭБУ самый надежный :shock: