Не включается кондиционер
 

Имеем Opel Astra H, Год 2010,мотор Z14XEP. не включается муфта кондиционера. При включении принудительно реле включения муфты, -кондиционер работает, т.е холод идет хорошо. При включении с блока управления, светодиодик загорается, а управления реле нет. Схемы управления пока не нашел( ищу). С чего начать поиск неисправности ? Как я понял, мозг кондиционера находится в блоке предохранителей моторного отсека, или я не правильно понял? Подскажите кто занимался этой штуковиной Главное правило ремонта- «вовремя закрыть капот,»- не отменяется, машинка еще не у меня, но уже хозяин весь мозг мне вынес, когда можно пригнать машинку. Пока в раздумье, готовлюсь теоретически, и любая информация или направление поиска путей решения этой проблемы нужна как водка к шашлыку.

смотреть конфигурацию по блокам. Двигатель в первую очередь.

Что я должен буду увидеть? Чтобы не как в анекдоте " смотрю в книгу и вижу фигу".

AUTOCOM и WOW 5.00.8 Делай диагностику и смотри схему

Спасибо!. Вот только автоком с вов сдох у меня, и остался только ОР-СОМ, он может это сделать?

В вове есть схема , точно знаю . A OP-COM ,должен взять этот авто.

температура за бортом ,давление хладагента ,исправность электрических цепей ...

Температура за бортом +38, давление по сканеру на не заведенной машинке 640 кРА на заведенной и принудительно включенной муфте 2700кРА

38 за бортом и столько же на впуске ? так не бывает...

Вентиляторы-то включаются?:cool:

Вентиляторы включаются когда ОР-СОМ видит что давление выше нормы (при 3120кРа)

блок упр видит нажатие кнопки?
на скрине пятый сверху параметр

А вот этого ЭБУ и не видит.

Осюда могут ноги расти.....
тогда в блоке двигателя во вкладке программирование смотрим в конфигурации есть кондей или нет.какой кондей запрограммирован(3вида)
какой копресссор запрогр (2вида)
ЗЫ опкомом можно напрограммировать.........................

Спасибо, завтра проверю, что с этого выйдет -доложу.

Сегодня не получится, машинка на море и кондиционер пока не нужен, придется немножко подождать ( на море долго не задерживаются, быстро деньги заканчиваются) :biggrin:

владтар, ... не знаю как у вас там на земле ... а у нас в Ялте при отсутствии ошибок смотрят температуру испарителя! ... при показаниях ниже 4 по цельсию включается "защита от обляденения" Т.Е. отключается компрессор ... датчик может частично не контачит ...

не знаю как в Ялте
но на данном автомобиле датчик температуры испарителя
исключен из комплектации в 2005 году

...это в какой-же комплектации?

Комплектация-голова+глаза и схема
а потом уж человеку советы давать......

Когда приходит тупик, тогда любые, даже самые необычные советы пробуждают в голове мысли, заставляют шевелить мозгами в поиске правильного решения. Правильно, в этой комплектации датчик температуры испарителя не просматривается, глаза не видят и сканер тоже, значит его пока опустим. Я не силен в программировании, но кажется когда просматривал данные на авто, информации о типе кондиционера и компрессора я не видел, правда в программирование не заходил. Приедет, посмотрю и тогда совета спрошу. Пока жду, клиент на море пузо греет.

необычные советы всегда приветствуються.за исключением заводящих в неправильный путь......
ЗЫ.все верно-во вкладке программирование.появиться авто-пиши подскажем )

Датчик забортной отвалился, без него штатно не запустишь

Это не про опель.компрессор включиться(только в автомате хреново холодить будет а если поставить в low то все холодит)
зы и вы думаете что ТС не увидел бы прочерки на дисплее и ошибку по обрыву датчика?не делайте мне смешно :biggrin1::mad::biggrin1:

У меня ситуация была крайне простая. Перегорел предохранитель в муфте кондиционера. Заменил и хозяин счастливый улетел с температурой в салоне 23 градуса. Из-за него не включался коней.

Предохранитель в муфте - самая распространенная болячка на астре. Проверяется элементарным замыканием реле, при этом кондей обязан включиться в обход всех датчиков.

лучше конечно отдолжить у кого либа автокома и сэкономить время

А эта кома скажет где провод отвалился?или какой пред сгорел?
к сканеру еще и голова нужна

Присоединяюсь к вопросу. Можноли OP-COMом определить перегоревший предохранитель муфты?

канешна ! он сам даже его заменит ....стоит лишь только нажать нужную кнопочку !!!:bad:

Неисправность нашли?

Нет. При замыкании силовых контактов реле на муфту по-любому должно приходить питание. Если муфта не включается - проверяй питание на разъеме, если оно есть, то виноват термопредохранитель. Дальше три пути: после снятия муфты а) замена ее на новую, б) замена термопредохранителя на новый, в) замена термопредохранителя на перемычку. Варианты б и в могут не сработать, так как сама муфта тоже может умереть ( хотя это явление не частое).