ВСМ не видит транспондер ключа. (X-Trail T31 2010 MR20)
 

Короче авто - утопленник. Потихоньку оживляю.
К блоку усилителя сигнала транспондера (который сидит на личинке замка зажигания) подходят 4 провода. Два из них - питание. Остальные два, как я понял, это данные и наверное синхронизация. Вопрос вот в чем.
Кто в связке (NATS Antena AMP <--> BCM) является ведущим на линии синхронизации?
Проще вопрос будет так звучать. В какой блок лезть, чтоб искать пропавший сигнал на линии синхронизации ? В ВСМ или в усилитель?

В ВСМ

Это точно, или предположение?
Не могут меняться владельцы линии синхронизации?
Например, при передаче кода с транспондера, владельцем линии становится усилитель, а при запросе кода - ВСМ.

Видимо полетела нога процессора отвечающая за синхру. Отключил от схемы три ноги процессора, что связаны с выдачей этого сигнала, так они мертвые, "нет жизни на марсе". :smile:

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

На разборке нашел почти такой-же но вместо 02С там 02В.
Можно-ли заменить? Будут ли проблемы?
Или может кто подскажет варианты замены?

Привет! По ходу задаёшь вопросы.Сам на них отвечаешь....НИссан КОНСУ(а)Л(т) имеется? При его наличии всё должно пройти без лишней нервозности.

Консалта нет, но наверное придется искать (есть Ланч Х-431).

284B2-JD02B и 284B2-JD02C и 284B2-JD01B-взаимозаменяемы.

Прошу прощения, если нарушаю правила форума, но чего-то я не увидел самих правил. Модеры, админы, если нарушаю, простите. Скажите, я удалю вопрос.

А можно-ли сделать этот автомобиль безиммовым? Я имею ввиду, видел-ли кто безиммовые прошивки на этот мотор?
Мне в принципе временно. Чтоб подъехать на автомобиле к разборке. Да и на будущее пригодится, в аварийных ситуациях.

если надо консулт то он есть,и есть какието блоки.могу помочь

Такие вещи наверное лучше в личке обсуждать.