Ноут 1,4 импульс с ЭБУ только на 4-й цилиндр
 

Добрый вечер!
Проблема в следующем:
-заводиться попытки с 10-15 ой.
Работает ровно, холостые в норме.
Если прогреть, заглушить и сразу заводить, то без проблем.
При попытках заводить на холодную происходит следующее:
-первые 3-5 попыток без вспышек, потом начинает пыхать одним цилиндром и при следующих попытках заводиться.
Было сделано следующее:
-заменена цепь, все стоит по меткам
-датчик колена новый
-в ЭБУ заменен драйвер катушек.
Щас картина такая:
-на ЭБУ осцилограмма с ДПКВ и ДПРВ четкая, синхронизированная.
-при прокрутке стартером один импульс на 4-ый цил и тишина (иногда на 4-ый и 3-ий)
-один или максимум два импульса на форсунки.
Элементы на плате ЭБУ все в идеале. Придраться не к чему.
Прошу совета, в какую сторону копать.

Код мотора родите для начала, а потом гвоздь в трубку клапана адсорбера.

cr14de

а поглядеть на это как можно? Потому, как сомневаюсь в ваших словах. Пропадают импульсы на форсунках-катушках по двум причинам и первая из них это синхронизация....Попробуйте завести без датчика коленвала....

Сегодня сниму, выложу.
Без датчика колена заводилась, только долго вращать стартером надо. Или много попыток.

так и должно быть, отличия от включен выключен ДПКВ есть?

ОТличия есть.
Работает хуже и бензином воняет. Смесь богатая.

До колена там не очень удобно, всё а блоке проще

К сожалению не вижу, чем ответили. У меня менее 15 сообщений) Это схема или чертеж? Можно в личку? Или на почту, не знаю как тут это работает..

Дана схема подключения к ЭБУ и распиновка с осциллограммами колено - распред, все настолько мелкое, что ничего не видно. Так, что вы ничего не потеряли от ограничения :))))