Ниссан Серена 2001г не слушается педали акселератора
 

Всем привет помогите пожалуйста, Ниссан Серена 2001 год АКПП,дизель 2,5 турбо после замены двиготеля на контрактный авто трудновато заводится если нажимаю на педаль газа обороты не набирает выкручиваю руль в Право или в лево авто глохнет на холодную включаю любую скорость авто либо глохнит либо стоит на месте:confused: после того как авто прогревается включаю любую передачу ни чего не пинается АКПП все скорости работают отлично в движении тоже всё хорошо. Но только как авто постоит хотябы пол часа заводится с трудом на холодную на педаль газа не реагирует вчём проблемма не пойму.. Диагностику делаю Ланчем 431-про по всем системам что на горячую что на холодную выдаёт 0055 и пишет система исправна... Мужчины если кто сталкивался с таким дивайсом подскочите где Копать... :wave:

наиболее вероятно - это занижена подача топлива. Чтобы сказать более конкретно - нужно посмотреть параметры двигателя со сканера.

Nissan
 

Подскажите, а по чему после того как двиготель по работает минут семь авто слушается педали газа обороты в норме и АКПП работает без нариканий может надо сделать одоптацию педали газа, и какие пораметры надо смотреть по двиготелю подскажите... :thumbup:

для начала покажите параметры CSP, опережение впрыска топлива, датчик положения педали газа, температуру двигателя и обороты.
На холодном двигателе, когда не набирает обороты, и на горячем, когда нормально набирает обороты.

Nissan
 

Окей спасибо сегодня посмотрю сниму все показатели и отпишусь Вам... :wave:

----------

Да забыл сказать хозяин авто поменял топливный фильтр и воздушный, а в баке наверное тоже есть сетка может она чего мудрит...

воздушный фильтр не приведет к подобному дефекту, а вот замена топливного - вполне может, если при этом появился подсос воздуха в топливную систему.

Nissan
 

Здравствуйте вчера смотрел пораметры датчиков вот отчёт... Положение педали акселератора 0,46 нажемаю педаль до упора 0,86,запускаю двиготель обороты двигателя 700, напряжение батареи 14,48, клапан EGR 11 на 2000 тыс оборотах 22.. Клапан управления момента зажигания 700 оборотов 95% на 2000 тысячах 84%... Датчик массового расхода воздуха при вкл, зажигании 1-вольт запускаю двиготель на холостом ходу 2,10 на 2000 тыс, 3,40.. Смотрел по таблице ДМРВ при вкл, зажигании должно быть 1- вольт, на запущеном моторе 1,75 и на 2000 тыс оборотах 2,40.. Может ДМРВ мозги парят.... Да и подскажите что такое CSP... Спасибо заранее....

по датчику положения педали газа - явно какие то проблемы (на холостых нормально, при нажатии на педаль газа должно быть порядка 4,1 v). Или проблема с датчиком или педаль нормально не нажимается.
По клапану опережения впрыска топлива - недостаточно внутрикорпусное давление в ТНВД, опережение впрыска топлива установлено поздно или проблемы с датчиком поднятия иглы форсунки первого цилиндра (needle lift sensor).
По расходомеру воздуха - это у вас не датчик мозги парит. Либо проверяли на непрогретом двигателе или клапан рециркуляции у вас заглушен.
CSP - control sleeve position - показания датчика дозирующей муфты (кольца) электронного регулятора. Если просто - подача топлива.
Для начала перепроверьтесь с датчиком положения педали, а также попробуйте поставить опережение впрыска топлива немного пораньше. Если педаль действительно не выдает нормальных показателей - этого более чем достаточно, чтобы двигатель у вас не набирал обороты. В переводе на обычный язык - это все равно, как если бы вы нажимали педаль газа ногой всего лишь на несколько миллиметров, вместо скажем на пять сантиметров.

Nissan
 

Здравствуйте,,как вы и говорили замена ДМРВ не к чему не привела пораметры остались тежесамые... Где копать не пойму уже голова не соображает..

вы читаете только то, что вам удобно? Вы не сделали абсолютно ничего, о чем вам говорил, но решили заменить то, что не нужно было менять.
Вы проверили датчик положения педали газа? Вы проверили показания датчика CSP? Только после этого переходите к проверке внутрикорпусного давления в ТНВД и попытке подрегулировать опережение впрыска топлива пораньше.