Nissan Patfinder 2008 двшгатель VQ40DE - не заводится после ремонта механическо части
 

Привет Всем участникам форума. Есть автомобиль означенный в заголовке, простоял довольно долго, пока добрались до него. Детально не вполне знаю, но знаю, что ремонтировали механическую поломку двигателя. Проверили все подключения жгутов проводов и вот долгожданный СТАРТ! Но дудки, двигатель не подает жизни. Извиняюсь за отступления, сам я автоэлектрик, соответственно в ремонте современных авто, очень большая нужда, особенно для авто-эл это железо-сканеры и соответствующие программы, у меня кое что есть, работаю я сам, в единственном лице-человеке, но работаю-помогаю с неплохим Сервисом, давние корни. Так, вот в этом сервисе этот двигатель и делали, приехал провел диагностику, сканер Carmanscan VG+, ошибок 0. Обороты при прокрутке стартером - есть, порядка 270, для старта приемлемы. Человеки, которые его бороли, сказали - нет искры, но при отключении ДМРВ и ДПКВ, двигатель запускается, ну понятно в аварии, опять при подключении оных, глухое молчание. В финале, протянутая рука, с просьбой о помощи, либо знания, либо совета.
С уважением.

Здравстуйте всем! Я, так понял, " информация секретная" . Что, ни кого, не случалось подобного, вопрос?:shock:

Если действительно мотор запускается без датчика коленвала, необходимо проверить синхронизацию коленвал-распредвал, если запускается без датчика массового расхода воздуха- необходимо проверять подачу топлива, имхо. Вообще надо проверять лично при каких условиях мотор заводится, и когда нет искры, человекам доверяй но сам проверяй.

Когда все подключено, т.е. все в рабочем состоянии и нет запуска, выкручиваем свечи они мокрые, отсюда логика подсказывает что топливо подается. Может я не прав как-то так.

Здравствуйте форумчане. Тема закрыта. Результат, сам ступил, надо было сразу это сделать. Снял осциллограммы с трех точек, ДПКВ и 2ХДПРВ, совпадений 0. Всем спасибо за участие.