Сейчас кажет динамический 20ти значный номер для расчета 20ти значного пинкода, для входа в процедуру. В режиме Administrator2 или 3, должен показать 5ти значный номер BCM, для расчета 4х значного пинкода.

Спасибо, но это не то, с этим проблем нет. Я имел ввиду NATS IMMO [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] карман всё прекрасно видит, CONSULT-III plus не видит ни NATS IMMO ни dtc. Авто с кнопкой START-STOP.

А, ясно. Я просто не совсем правильно понял.

Доброго времени, подскажите, пожалуйста, для прошивки калибровок в JF016, 017 нужен консалт 3 плюс или можно без плюса обойтись? И, что еще нужно для этого? Вычитал, что для программирования нужна карта безопасности ниссана. И может это сделать китайский вариант адаптеров. Заранее благодарен за ответы.

Всем добрый день. Как работать с canswither?

----------

Буду очень благодарен за развернутый ответ

Nissan CAN Switcher предназначен:

1. Для переключения CAN выводов диагностического адаптера со стандартных [6-CANH, 14-CANL] на выводы [13-CANH, 12-CANL] и [11-CANH, 3-CANL], на которых в автомобилях марки Renault/Nissan расположены дополнительные CAN шины (CAN2 и CAN3).

2. Для защиты N3LINE и автомобиля от подачи на шину CAN2 и CAN3 сигналов протокола DDL. Если вы воткнете N3LINE напрямую в автомобиль, у которого есть CAN2 и/или CAN3 шина, то это может привести к повреждению как самого N3LINE так и блоков автомобиля по шине CAN.

Переключения выполняются вручную изменением положения переключателя, расположенного на OBD2-розетке переходника. Переключения нужно выполнять, когда вилка OBD2 отключена от разъема OBD2 автомобиля, иначе в момент переключения вы кратковременно замкнете CAN шины между собой, что вызовет ошибки в блоках.

Опыт показал, что у NISSAN в отличии, например от FORD, диагностика по вторичным CAN шинам не осуществляется. Вся диагностическая информация, запрашиваемая дилерской программой Nissan Consult 3 plus осуществляется через основную CAN1-шину. Дополнительные CAN-шины используются только для системного межблочного обмена. Для проверки работоспособности дополнительных CAN шин можно использовать программу-CAN сниффер _https://n3line.net/prg/KCANSNIFFv1.0.0.12.ZIP. Скорость обмена по дополнительным CAN-шинам - 500000бит/сек. При запуске сниффера если вы видите, что системные пакеты идут - значит CAN-шина работает :).

Ниссан навара, не увидел абс и подушки, N3LINE. Начал читать про переходники и тп. Расскажите в 2х словах

В таких случаях нужно отправлять логи разработчику, папку AppLogs от CONSULT-III plus и лог от N3line. В dlc какие пины присутствуют? Год какой,самодиагностику пробовали, блоки откликаются? Двумя постами выше описан один из переходников Nissan CAN Switcher.

Я думаю на других пинах сидят. CAN SWITCHER [NISSAN] нет в наличии на сайте. Когда ожидаются?

Так я у вас и спрашиваю какие пины присутствуют в диаг. разъёме,понятно будет нужен переходник или нет.