Кашкай, дефект хх на старте
 

Добрый день.
Полазил по веткам, похожего не нашел.
Суть проблемы.
После чистки дроселя обороты выросли до 2000, адаптировал, обороты вернулись в норму, но появился интересный глюк. На прогретом двигателе при старте обороты повышаются и падают, но падают ниже хх до 200 могут упасть, иногда восстанавливаются сами, а иногда просто глохнет, тут же повторный старт и может опять заглохнуть а может подхватить и выровнять до хх. Такой глюк именно на старте, на езду не влияет, хх держит ровно 800, ошибок нет, машина ниссан кашкай +2 hr16de.
Дайте дельный совет куда копать.

Чем делал адаптацию? И, неплохо бы, параметры датчиков ДЗ поглядеть. Но нюансов может быть сколь угодно...

Хоть со страховкой лазил?:cool:

Шеф лютует , а я даже параметры у ТС спросить не успел!:frown:

По пизде!:biggrin1:

Поздравляю тебя с 1-м бесполезным сообщением в топе, мега тупой ты пидорас!

Ещё 825 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 9000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать. А если добавить ещё 25 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!
P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

Пшолнах, дырявый пустобрех...

1000 лет назад у меня механизаторы на каждом ТО делали эту бесполезную процедуру. После нее надо делать обучение , как вы говорите ДЗ, ДМРВ, ДОКВ.... Стандартная операция. Но не хер лезть под капот не мешай работать двигателю. Нахера ее было чистить? Кто чистил, тот путь и обучает?

Скорее всего в дросселе была выработка и в качестве уплотнения выступала грязь, теперь вы её удалили и уплотнять щели нечем. Как временное решение проблемы и чтобы определится в правильности направления сделать следующее. Открыть вручную дроссельную заслонку и в месте соприкасания пятака дроссельной заслонки и корпуса нанести несколько слоёв лака для ногтей, и произвести обучение по новой.

Каког хера там обучать, если форсунки не держат.:biggrin1::biggrin1:

Никогда ничего с форснками не было, если только их на промывку не отдавали. А чистка дросселя - развод клиента. Обучение дроссельной заслонки - операция на каждом ТО проводится согласно мануалу. Но прямо что становится лучше не скажу

ISAT, та это дырявый пустобрех, он от безделья и осознания собственной ущербности на форуме серет.

Поцент - ГОЛОС, дырявая шавка!