года полтора назад делал приборчик который управлял соликами и считывал
давление с датчиков и с КАН шины давление целевое.
Но потом забросил за ненадобностью.

Люди добрые,товарищи,человеки. Подскажите пжл как и чем записать калибровочные значения перед снятием варика JF016E. Надо снять гидроблок почистить и помыть его,но меня осадили тут же,говорят что калибровки слетят даже если просто отсоединить шлейф,я в трансе.:confused: HELP!!!

Бред

54diagnostika
Я с вами согласен,ситуация такая.Я сам занимаюсь покраской авто, рядом коробочники.Сделали диагностику на Кашкае жены говорят надо насос снимать и клапан менять,затем промывать гидроблок. Я им говорю ну ок могу разобрать все есть инструмент подъемник,тут они мне говорят надо записывать на флешку калибровочные значения иначе как только снял и разобрал варик "все" калибровки слетают.:shock::bad:

Точно, бред полный.
Точнее распространённое заблуждение.

:thumbup: Спасибо,мне так и хотелось послать их на :wave: Разводят на ровном месте.

И насчёт клапана в насосе полный бред. С ним проблемы возникают когда уже есть повреждения механики(ремень,пули и тд)То есть присутствует стружка.

Здравствуйте, каким сканером меняете калибровки JF016-017? Скандок, лаунч не может

Ланч может.

Ниссан Консулт 3 плюс