на педали напряжение от 0,7 до 4,5 вольта, все адекватно но на заслонке в это же время от 0,7 до 2,5 вольта то есть блок двигатепя каким то макаром запрещает двигателю разгазовываться. Проверили абсолютно все что могло бы вносить запрет на ограничение мощности двигателя. Просто интересно может кто то из нисановодов сталкивался с такой проблемой.

Повторюсь,датчик педали ТОРМОЗА (стоп-сигнал) в дата- мониторе
ON или OFF ?

когда заслонку отключаешь,ошибка загорается?

Педаль тормоза видит в текучке. При отключении заслонки появляется ошибка. На не заведенную на парковке педаль газа в пол- заслонка приоткрывается наполовину, переключаешь на Драйв- открывается до конца.

Расходомер прлверял? Были случаи из за плохого воздушного фильтра засирался MAF.Даже иногда вытаскивал из него мух. Симптомы работы ДВС такиеже как у тебя.

Так и должно быть.

Расходомер и проверяли и подкидывали другой. Никаких изменений. Сегодня утром помыли и адаптировали заслонку, хотя понятно что не из за нее но мало ли. Опять проехался такое впечатление как будто мотор 1,5 литра. Газ в пол а машина не спеша начинает разгонятся.

Ошибок в АКПП нет?может в гидротрансформаторе обгонку провернуло на реакторе?

Коробку уже поменяли до нас. Хозяин говорит что ничего не изменилось. Машина с нулевой предисторией( что было, что делали, после чего ей стало плохо непонятно.) Ошибок по коробке нет.

Выкладываю лив дату по ФХ35 и приехавшей исправной ФХ45. Разница только в одном пункте.