датчики QG18DE
 

Здравствуйте, nissan ad(wingroad) 2002 год, двигатель QG18DE, проблема такая что нет искры когда на датчике коленвала есть разьем, как только снимаю с него разьем машина заводиться и работает, стоит его на место одеть и опять искра теряеться. что может быть?

Цепь установлена неправильно или сильно растянута.

типо защита срабатывает чтоб клапана не погнули?

А чё, стартер тоже не крутит ?

в том то и дело что крутит) :confused:
есть вариант обмануть систему?

ошибки по датчикам есть?мотор родной,может меняли ?Есть отличия ,на кюгэ моторах по годам(более свежих), по пластине с которой датчик считывает положение коленвала.Насколько помню датчики коленвала и распредвала на этих моторах одинаковые,поменяй их местами и попробуй завести со снятои фишкой коленвала,если не заведётся,то меняй датчик на исправный .

машина изначально приехала с QG15DE, мы ему поменяли движок, косу, мозги, приборку
завтра попробую) спасибо за совет)

Со снятым разъёмом с датчика коленвала этот мотор заведется(у меня по крайней мере заводились). А вот угол зажигания посмотреть не мешало-бы. Желательно синхру осциллом.

он заводиться. Но самое интересное то, что разъем ставишь, а он глохнет:confused: как выше было сказано это метки убежали, попробую перекинуть датчики со старого двигла на новый, а потом если что метки проверить:wink:

На этих моторах есть разные маркерные диски ДПКВ,отличаются количеством зубьев.

Да у него мотор с блоком управления меняный.

Значит не от той стенки гвоздь.

Ахаха. как это не от той?? с такой же машины

Вы уверенны что это правильный комплект мотор-ЭБУ?.При растяжении цепи или неправильных метках при прукрутке стартером записивается ошибка 0335 или 0340.
Хотя Ниссан загадка всю жизнь,логики никакой.

как говориться, купил нисан, епися сам

Были и у меня такие. С первой пропарился 2 дня, да так и не понял что по чем. Владелец на запчасти пустил. На второй решил разобраться все же до конца. На этой и на всех других с такой же фигней было одно и тоже: неправильно подсоединяли коробку. Даже не мог предположить вначале, что возможно такое-ведь установочный пин же не даст неправильно установить. Как показали показательные разборки, то это возможно. Видать из-за неудобства просмотра при присоединении коробки сдвигается на 1 отверстие (удивительно, но всегда в одну сторону, сейчас не припомню какую). А пин с силой ключа вталкивается в коленвал (на за подлицо, все равно торчит около милиметра). Механики недоразумевают, только что двигатель работал нормально.

Только в 1 случае было по другому-на Quest поставили поддон от Maxima, где различные углы установки датчика коленвала-небольшое отличие и не обратили внимание механики на это более пристально. Как говориться-моя работа сделана, я ничего не знаю.