Адаптация педали, дросселя, ХХ без Consult
 

Первоисточник (далее - по пунктам).

Адаптация нулевого положения педали акселератора
ОПИСАНИЕ
Запоминание положения полностью отпущенной педали акселератора. Должно проводиться каждый раз после отключения ЭБУ или датчика положения педали.
ПРОЦЕДУРА
1. Убедитесь, что педаль полностью отпущена
2. ВКЛ зажигание, подождите минимум 2 сек
3. ВЫКЛ зажигание, подождите минимум 10 сек
4. ВКЛ зажигание, подождите минимум 2 сек
5. ВЫКЛ зажигание, подождите минимум 10 сек[COLOR="Silver"]

----------

Адаптация дроссельной заслонки
ОПИСАНИЕ
Запоминание положения полностью закрытой дроссельной заслонки. Должно проводиться каждый раз после отключения ЭБУ или датчика положения дроссельной заслонки.
ПРОЦЕДУРА
1. Убедитесь, что педаль полностью отпущена
2. ВКЛ зажигание
3. ВЫКЛ зажигание, подождите минимум 10 сек. Убедитесь, что заслонка двигалась в течение этих 10 сек (по характерному звуку).[COLOR="Silver"]

----------

Адаптация холостого хода
ОПИСАНИЕ
Операция должна проводиться при:
- замене актуатора дроссельной заслонки или ЭБУ
- выходе параметров ХХ и УОЗ за пределы
ПОДГОТОВКА
Перед выполнением процедуры убедитесь, что ВСЕ нижеперечисленные условия выполняются. Операция прервется, если хотя бы одно условие будет нарушено.
- Напряжение: более 12.9В (на ХХ)
- Температура ОЖ: 70 - 95°C
- КПП: паркинг/нейтраль
- Нагрузка: ВЫКЛ (кондиционер, фары, обогрев стекла и т.д.)
На автомобилях с дневными ходовыми огнями установите переключатель света в первое положение (горят только маленькие лампы).
- Руль: прямо
- Скорость автомобиля: стоит на месте
- Трансмиссия: прогрета
Если нет CONSULT-II: проедьтесь в течение 10 минут
ПРОЦЕДУРА
ВНИМАНИЕ:
- Лучше засекать временные промежутки секундомером
- Невозможно провести процедуру, если датчик положения педали неисправен.
1. Выполните процедуру "Адаптация нулевого положения педали акселератора"
2. Выполните процедуру "Адаптация дроссельной заслонки" .
3. Запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры
4. Проверьте все пункты из раздела "ПОДГОТОВКА".
5. ВЫКЛ зажигание и подождите минимум 10 сек.
6. Убедитесь, что педаль полностью отпущена, ВКЛ зажигание и подождите 3 сек.
7. Повторите следующие пункты ПЯТЬ раз в течение 5 сек:
- нажмите педаль до конца
- полностью отпустите педаль
8. Подождите 7 секунд, нажмите педаль до конца и держите ее нажатой примерно 20 секунд пока "чек енджин" не перестанет мигать и не загорится постоянно.
9. Как только "чек енджин" загорелся постоянно, в течение 3 сек полностью отпустите педаль.
10. Запустите двигатель и дайте оборотам опуститься до холостых.
11. Подождите 20 сек.
12. Погазуйте 2-3 раза и убедитесь, что обороты ХХ и УОЗ находятся в допустимых диапазонах.
- обороты ХХ
M/T: 700+/-50 rpm
A/T: 800+/-50 rpm (в положении паркинг/нейтраль)
- УОЗ
M/T: 8±5° BTDC
A/T: 10±5° BTDC (в положении паркинг/нейтраль)
13. Если обороты ХХ или УОЗ не в указанных диапазонах, значит, процедура НЕ завершена успешно. Ищите неисправность.

Спасибо, полезная инфа:thumbup:

подскажите пожалуйста для кокого авто и для какого эбу подходит адаптация?

hello

is this steps for all nissan cars i have xtrial need adaptation i will try many thanks

В программе CVTz50 через OBD сканер ELM327 можно обучить дроссель ХХ на ниссан ноте е12

Блин, чет не получается адаптировать на QG15DE, тросик на заслонке.
Помыл дросель и ппц.

Там тестером и щупом можно "отрегулировать" по напряжению сигнала
Недавно сделал, полёт нормальный

Пробовал на QR25 делать адаптацию нулевого положения педали газа,ничего не изменилось:shock:Может делал что-то не так.Но за инструкцию спасибо:thumbup: