Ошибки по SRS Mitsubishi Outlander
 

Подскажите пожалуйста по ошибкам аутлендера 2 2007гг выдал B220C и B2208. В аварии авто не была.

По всей видимости речь идет о замене ECU SRS !!!

Есть смысл фишки на блоке смотреть?

Поиск выдал:
Code No.B2208 Occupant Restraint Controller Internal 2
Code No.B220C Occupant Restraint Controller Accelerometer 1 internal

Совершенно верно - внутренняя ошибка и по датчику ускорения.
Все внутри блока. Возможно промывка спиртом поможет (вскрывать блок ).
Но сомневаюсь.

Датчик ускорения вроде под сиденьем? Ещё скажите пож надо после снятия аккумулятора клемы между собой замыкать?

Мне кажется, что ошибки по датчику занятости.
Машина - американка?
А зачем замыкать клемы после снятия?

вроде европейка, клеммы чтоб подушки не вздулись если чё...
датчики занятости 2мя омами можно обойти?

Посмотри под пассажирское сидение , на предмет наличия датчика занятости. Есть или нет.
Обойти 2мя омами - нельзя.
Клемы можно не трогать. Достаточно после выкл. заж. подождать некоторое время.

Возможно неправильная кодировка блока,если датчика под сиденьем нет...

Mitchell дает конкретную процедуру - замена блока .
Да и про историю появления неисправности ничего не сказано ,
а это воспринимается как "появилась вдруг сама".
Accelerometer - точно не датчик занятости.

Блок сняли, отвезли на перепайку... Не помогло

:frown:

А если блок с разборки ставить или новый его шить надо?

Если не ошибаюсь , то возможно только процедура калибровки ( MUT III ).

Смотрите разъмы блока\датчиков. По гарантии меняли электропроводку пола\крыши и ЭБУ SRS, плохой контакт в разъемах.

тоесть всё работало и вдруг загорелся беременный парень????

CODE NO. B2207 Occupant Restraint Controller Internal 1
CODE NO. B2208 Occupant Restraint Controller Internal 2
CODE NO. B2209 Occupant Restraint Controller Internal 3
CODE NO. B220A Occupant Restraint Controller Internal 4
CODE NO. B220B Occupant Restraint Controller Firing Stored Energy
CODE NO. B220C Occupant Restraint Controller Accelerometer 1
CODE NO. B220D Occupant Restraint Controller Accelerometer 2


--------------------------------------------------------------------------------
caution If the diagnosis codes are set to SRS-ECU, be sure to diagnose the CAN bus line.


--------------------------------------------------------------------------------
TROUBLE JUDGMENT

The above codes are set if an abnormality is detected in the circuit inside the SRS-ECU.


--------------------------------------------------------------------------------
PROBABLE CAUSES

Malfunction of the SRS-ECU


--------------------------------------------------------------------------------
DIAGNOSIS PROCEDURE

STEP 1. M.U.T.-III CAN bus diagnostics.

Use M.U.T.-III to diagnose the CAN bus lines.

Q. Is the check result normal?

Go to Step 2.


Repair the CAN bus lines.


STEP 2. Check whether the diagnosis code is reset.

(1)Connect the negative battery terminal.

(2)Check the diagnosis code again.

(3)Disconnect the negative battery terminal.

Q. Are any "Stored" or "Active" diagnosis code output?

Replace SRS-ECU (Refer to ).


Intermittent malfunction (Refer to GROUP 00 - How to Use Troubleshooting/Inspection Service Points - How to Cope with Intermittent Malfunction ).


это процедура из мута

Возможно
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Где ты был 9.06.2014г.?))