Ошибки ABC на MMC L200 2013г.
 

Здравствуйте.
Прошу помощи у специалистов.
Не удаляются ошибки по датчикам abs на L200.
В процессе эксплуатации автомобиля по жёсткому бездорожью,были оторваны провода на датчиках abs заднего моста, загарелся на приборке знак abs. Провода восстановил, сопротивления на датчиках в норме, но индикатор на приборной панели не потух. Приехал в местный сервис,мастер подключил сканер к машине, высветились ошибки по датчикам abs. Он их удалил,но через секунду теже самые ошибки появились.
Почему,не удаляются ошибки, если датчики исправны? Нужен дилерский сканер? Или может у кого есть опыт успешной работы с системой abs на митсубиси с помощью других сканеров?
Спасибо.

А какая именно ошибка висит ? Там много причин может быть

С полярностью подключения при восстановлении проводки не ошиблись ?

http://b16a89.users.photofile.ru/pho.../180760720.jpg
Спасибо ребят, что отозвались.
Вот такие ошибки. Притом ошибка по переднему датчика была сонкционированна мной. Я его отлючал,что бы померить сопротивление и потом подключил разъём назад. Но даже эта ошибка,после удаление, сразу же появляется вновь.
Провода по цвету подключал, сложно было ошибиться.

Датчики там не индуктивные и проверить их исправность можно только специальным прибором. Нужно проверить приходить ли питание (примерно 10 вольт) на разъем датчика, ну и проверить проводку до блока ABS на отсутствие обрывов и замыканий, потому что С1210 и С1215 - обрыв а С1211 и С1216- замыкание.

Спасибо за совет. Я проверил сопротивление, и величина равнялось примерно 1-1.1 кОм, на всех датчиках и я решил, что датчики и проводка исправны. Напряжение не мерил, померю. На форумах пишут, что он работает как датчик холла, т.е просто катушка внутри, и сопротивления у него должно быть от 0.9 до 1.3 кОм. Врут? А по переднему,что пишет? Он вообще целый, я просто рассоеденил разъём.

C1206 Wheel speed sensor (FL)-Signal short circuit т.е короткое замыкание. Проверять такие датчики можно только цифровым мультиметром в режиме проверки диода он должен проводить в одну сторону, такая проверка весьма не точна и не дает 100 процентного результата.

Проверяется ток мультиметром.
Машина действительно 2013-го года ?

По хорошему максимальную информацию даст подход с осциллографом ...
А диагностика по параметрам скорости что при прокрутке колёс показывала?

В этом авто используются 2-контактные магниторезистивные датчики (MRE Sensors). И хотя мануал называет их "Magnet coil type", но признает, что их выходные сигналы - импульсы тока,, частота которых пропорциональна скорости вращения колеса ("it outputs frequency alternate current signals in proportion to wheel speed").
Поэтому м.б. пригодятся
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
и приличная диагностическая программа ;)
http://autodata.ru.images.1c-bitrix-...39817337770543

Да, 2013 год.

----------

Такую диагностику не делали. А каким автосканером, я смогу проверить параметры скорости или нужен осциллограф?

----------

ОООчень полезная информация. Буду разбираться. Большое спасибо за помощь.

----------

Всем огромное спасибо за помощь.

----------

Для диагностики электронных систем митсубиси подойдёт только MUT или есть более бюджетные варианты? Какой-нибудь шнурок с программой, как на фольцвагенах)

----------

Ну и что бы можно было читать и стирать ошибка по разным блокам машины

Сканматик-2, у него в по мицубиши очень и очень!

Используя интерфейс Tactrix Openport 2.0
http://alflash.com.ua/OBDII/1643_op_s.jpg
для диагностики БУ двигателя можно использовать, например, такие проги как
- EcuEdit, price 150USD
- Evoscan - CAN/OBDII/MUTII/MUTIII,OBD1/ALDL/SSM1/SSMII Data Logger, price 25 USD,
- ECUFlash, freeware.

Померил напряжение примерно 11,95-11,99 на всех датчиках

----------

Подключил мультиметр, показывает какой то странный ток примерно 2247-2285 мА и когда кручу колесо значения меняется на 1 мА.
Хрень какая то. Мультиметр APPA 79.

----------

А к блоку ABS можно подключиться и удалить ошибки?

----------

А к старому поршу каен он подключится?

Был Ford Ranger 2014г. Проводку датчиков сделал, а ошибки не удаляются. Autocom, Scandoc, Carmanscan, Launch не справились. ABS заработал сразу же, лампочка потухла через пару километров, после подсоединялся - ошибок нет.

Сканматик-2,можно попробовать,если и прочтёт, то только двигатель.

тоже интересно

Так какой конкретно у кого вопрос по эльке?? Все отвечу расскажу!!!

Столкнулся с такой же проблемой на Эльке 2012 года. Не стирается ошибка ABS по левому переднему датчику. Лаунч пишет, что то вроде невозможно произвести удаление, ошибка висит постоянно. В данных видны все скорости колес, кроме переднего левого. Датчик новый, оригинал, напряжение на разъёме, 11.8 В, разъем чистый. Замена блока АБС или есть варианты?

За 15 лет работы с ними один раз меняли блок и то из за того что тачка утопленница. Смотрите венец на приводе. Чудес не бывает!если надо звоните подскажу 89253074946

Гребёнка на приводе визуально, целая, пропусков зубьев нет,смущает что ошибка всегда активная и не трётся в принципе и ещё в истории висит ошибка по правому датчику, но показания с него идут. Кстати на заднем мосту АБС отрабатывает

АБС у них отрабатывает если даже пара датчиков не исправны. Набери мне пообщаемся. Расскажу что и как у них работает.

Помогите пожалуйста) L 200, 2014 г. Ошибка С 1205, установлен новый передний левый датчик который звонится мультиметром как индукционный с сопротивлением 930 ом, ( причём судя по креплению датчика он правый) вопрос такой взаимозаменяемЫ ли левый и правый, или он сгорел из за переполюсовки

У меня была такая тачка с постояной ошибкой по датчика .... даже после отключения блока она оставаалась, и датчики ставили новые....короче блок под замену

Где-то может быть обрыв или плохой контакт.Мне однажды поменяли датчик,а оказался просто обрыв,а диагностика его не определила...

датчик проверить либо по току,либо заведомо исправный подкинуть....у него большое сопротивление(почти обрыв),полупроводниковый он...неоригиналы часто плохо видят гребенку и т д.

А с какого года пошли эти ( MRE ) датчики ? Просто сейчас под конец дня столкнулся, L-200 2011 года, левый задний датчик заменён, по нему текущая ошибка, сравниваю сопротивление с правым ( по аналогии) - 1,01 кОм оба (вроде как индуктивные), в дате сканер скорость показывает адекватно по аналогии с правым колесом (крутил на подъемнике ручками) :shock: Сканматик-2 при попытке сброса ошибки пишет :"блок управления отклонил запрос", Лаунч примерно так же ругается, ток по-аглицки. Требует тестовой поездки ? С мицубиши раньше как-то особо не сталкивался :rolleyes: приходится на ходу изучать

Тема всё больше напоминает анекдот, про слепого и слепого на один глаз, которые вместе пошли на блядки!
Полуслепой за собой слепого через лес тащит
-Мы как прийдём , ты сразу вежливо поздоровайся...
...И тут полуслепой на сучок натыкается... мат,перемат...
Слепой:
-ЧТО СЛУЧИЛОСЬ?!
-Да на сук нарвался!
-Здравствуйте девочки!

Вот так и в этой теме! Статика при отключенных датчиках не озвучена, напряжение при подключении на оба датчика одной оси резюков к примеру 1к. не озвучено, полярность подключения датчиков не проверена.....

На L200 2014г стоят MRE датчики! Если конечно у Вас не какая ни будь эксклюзивная сборка из старых запчастей :biggrin:
Вы с рабочим датчиком сравнивали сопротивление или ток (в зависимости от типа датчика)?

Полностью согласен с megabyteauto !

куча ошибок

:smile:

Sssss

----------

Sssss

У всех беда с этими датчиками(((