Mitsubishi Pajero 2008 4M41 Моргает чек после прописки форсунок
 

Mitsubishi Pajero 2008 4M41 европеец.

Заменили все 4е форсунки. Работал вроде ровно, прописал все четыре форсунки, все прошло гуд, кроме: после записи первой форсунки заморгал чек, потом потух и все стало ОК. Вторую и третью прописал нормально. А вот после прописки четвертой чек заморгал и тухнуть не собирается.

Завел поехал, пропала тяга. После запуска обороты задирает, затем опускает и чек начинает моргать еще быстрее.

Помогите советом, до этого прописывал на других моторах все было гуд. А тут бред какой-то...

Обучение малому впрыску не делал. А стоит ли вообще его делать?

Тяга из-за того что лампа горит пропала. А зачем все 4 менять если ехал нормально? Какая ошибка то , если лампа горит? Возможно адаптации насчёт топлива нужно сделать.Или инжекторы не лучшего качества, китай.

Обучение малому впрыску желательно делать осенью и весной, когда происходит смена топлива с зимнего на летнее и наоборот.

Делай обучение малому впрыску.

попробуй адаптировать насос а потом повторно форсунки

лампа моргает пока авто не обучиться, начнет обучаться когда выполняться все требуемые температурные параметры по топливу и маслу. Это нормально если моргает...

После обучения малому впрыску должно всё наладится, и чек моргает по этому. В мануале про это написано!

....

Смешно!!!!!))))

А что пишут в умных книгах?

не правильно прописали

со временем сам обучится

У меня тоже 4 не приписывалась. Отключали АКБ, танцы с бубнами ни к чему не привели. Думали что может косячная какая-то. Пока курили думали машина заведённая была. Минут 30 прошло. Заглушили и ещё раз попробывали.......и удалось 4 прописать. Как это понять?

Бывает и по 50 раз подряд не пишутся, а потом по и прошло)))

Тоже парился с пропиской форсунок , с 5 раза получилось

Сначала прописываем коды форсунок,после этого загорается Чек,точнее начинает моргать. Далее выкл-вкл. зажигание,запуск и нажимаем обучение впрыска на холостом ходу. При этом должны быть соблюдены все условия по температуре двигателя не ниже 77С,(АКПП,если АКПП более 60С), если МКПП ставим на ручник,отключаем все потребители включая зарядки телефонов и ждем. По мере обучения будет слышно как поднимаются обороты двигателя, примерное время всей процедуры минуты 2-3. В итоге должен погаснуть Чек,и мотор работает на ХХ.

Если останется воздух , обучение впрыска непроизойдет

спасибо за инфу

----------

....

Для успешной прописки форсунок не должно быть никаких ошибок по мотору. Иначе вы форсунки не пропишете, следовательно и микровпрыск на ХХ.

Smart stuff ??? thtas in smart books..haha:biggrin:

Останется в чем? У вас голове, если мотор работает то нет там никакого воздуха, пузыри в обратке могут говорить только о проблемах с форсунками, само собой разумеется никакой микровпрыск при этом не обучится.