Mitsubishi MUT

Bignode · 10.04.2019, 19:49

Цитата:

Сообщение от Arkad

А буква Е ни о чем не говорит?

Расскажите структуру имени версии, какие буквы-цифры что значат.
Интересно.

Arkad · 10.04.2019, 22:52

К сожалению полность не знаю. На сайте Мека немного рассказывалось.PRE-Европа,PRG-дженерал,а для штатов вроде вообще прога Medik называлась.PRG себе ставил для интереса,но калибровки не находил. В PRE ставятся калибровки только для европейского рынка,а хочется и других.

Bignode · 10.04.2019, 23:11

Цитата:

Сообщение от Arkad

К сожалению полность не знаю. На сайте Мека немного рассказывалось.PRE-Европа,PRG-дженерал,а для штатов вроде вообще прога Medik называлась.PRG себе ставил для интереса,но калибровки не находил. В PRE ставятся калибровки только для европейского рынка,а хочется и других.

При установке дистрибутива калибровки сразу в базе или как на рено нужен типа отдельный DVD в приводе или дополнительное копирование ?

Old_AlViS · 11.04.2019, 01:37

Цитата:

Сообщение от Bignode

При установке дистрибутива калибровки сразу в базе или как на рено нужен типа отдельный DVD в приводе или дополнительное копирование ?

Всё уже в комплекте, только иногда нужно базы подкидывать.

В муте как в консалте - выбирается регион, т.к. приезжают разные машины (левый- правый руль) все прекрасно подключаются, если не находит автоматически мут находим по классу ручками

P1on3R · 11.04.2019, 08:36

Цитата:

Сообщение от Old_AlViS

Всё уже в комплекте, только иногда нужно базы подкидывать.

В муте как в консалте - выбирается регион, т.к. приезжают разные машины (левый- правый руль) все прекрасно подключаются, если не находит автоматически мут находим по классу ручками

Это для диагностики, да без проблем прокатит.
А для репрога япов/америкосов файлы нужно подгрузить в базу.

dudaps · 11.04.2019, 12:45

Для североамериканского рынка существует сайт.
Регистрируешься, подписываешься и получаешь любую информацию, какую только может предоставить производитель. Тренинги, мануалы, прошивки, калибровки и т.д.
Так сейчас практически у всех брендов.
Покупка приборов только через официального представителя BOSCH.
Весь японский рынок авто-металла контролируют американцы, в том числе и через немецкие подставы типа BOSCH.
Насчёт японского праворукого рынка можно забыть и забить. Для них мы все гайдзины. Там сложная система дилерского доступа по внутренним IP - адресам на японском языке. Всё это многократно пробито и "сброшено" в сортире.
Всё, что идёт на внутренний рынок, подчиняется внутренним национальным стандартам и может вообще ни разу не совпадать с внешним миром.

dudaps · 11.04.2019, 12:57

На сайте также есть специальные таблицы. Какой прибор, на каком авто, с каким шнурком, с каким ПО, ID и т.д. должен применяться. Кодинги, шмодинги и прочая гламурно-никчёмная барбитура.

ag.vizor · 26.04.2019, 20:30

Александр066, Здравствуйте. Хотел спросить у Вас файл: руководство по ремонту (Work Shop Manuals) EUR LANCER 2008 --- CG1E08E2-CD.
Источник: [Только для зарегистрированных...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Bad-Teo · 26.04.2019, 20:36

Цитата:

Сообщение от ag.vizor

Александр066, Здравствуйте. Хотел спросить у Вас файл: руководство по ремонту (Work Shop Manuals) EUR LANCER 2008 --- CG1E08E2-CD.
Источник: [Только для зарегистрированных...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Может поможет:[Только для зарегистрированных...]

Александр066 · 26.04.2019, 21:27

Цитата:

Сообщение от Bad-Teo

Может поможет:[Только для зарегистрированных...]

[Только для зарегистрированных...]

11.04.2019, 12:45	#536 (permalink)
dudaps Абориген Регистрация: 10.07.2016 Сообщений: 1,421 Вы сказали Спасибо: 189 Поблагодарили 1,915 раз(а) в 470 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 36 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: >	Для североамериканского рынка существует сайт. Регистрируешься, подписываешься и получаешь любую информацию, какую только может предоставить производитель. Тренинги, мануалы, прошивки, калибровки и т.д. Так сейчас практически у всех брендов. Покупка приборов только через официального представителя BOSCH. Весь японский рынок авто-металла контролируют американцы, в том числе и через немецкие подставы типа BOSCH. Насчёт японского праворукого рынка можно забыть и забить. Для них мы все гайдзины. Там сложная система дилерского доступа по внутренним IP - адресам на японском языке. Всё это многократно пробито и "сброшено" в сортире. Всё, что идёт на внутренний рынок, подчиняется внутренним национальным стандартам и может вообще ни разу не совпадать с внешним миром. Последний раз редактировалось dudaps; 26.02.2022 в 22:27..

11.04.2019, 12:57	#537 (permalink)
dudaps Абориген Регистрация: 10.07.2016 Сообщений: 1,421 Вы сказали Спасибо: 189 Поблагодарили 1,915 раз(а) в 470 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 36 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: >	На сайте также есть специальные таблицы. Какой прибор, на каком авто, с каким шнурком, с каким ПО, ID и т.д. должен применяться. Кодинги, шмодинги и прочая гламурно-никчёмная барбитура. Последний раз редактировалось dudaps; 26.02.2022 в 22:27..

10.04.2019, 22:52	#532 (permalink)
Arkad Участник тусовки Регистрация: 14.03.2013 Сообщений: 103 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 17 раз(а) в 13 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одесса Авто: outlander turbo	К сожалению полность не знаю. На сайте Мека немного рассказывалось.PRE-Европа,PRG-дженерал,а для штатов вроде вообще прога Medik называлась.PRG себе ставил для интереса,но калибровки не находил. В PRE ставятся калибровки только для европейского рынка,а хочется и других.

26.04.2019, 20:30	#538 (permalink)
ag.vizor Новичок Регистрация: 26.04.2019 Сообщений: 1 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Владимирская область Авто: lancer x	Александр066, Здравствуйте. Хотел спросить у Вас файл: руководство по ремонту (Work Shop Manuals) EUR LANCER 2008 --- CG1E08E2-CD. Источник: [Только для зарегистрированных...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru