Mitsubishi Carisma 1998 годапостоянный плюс на всех форсунках двигателя
 

Mitsubishi Carisma 1998 года постоянный плюс на обоих проводах на всех форсунках двигателя ,что может быть? кто что скажет?

Чем мерил?

мультиметром

Ну мерили с отключенными форсунками?

по очереди отключал и мерял

----------

искра есть , бензин есть ,насос работает, а не заводиться, перестала заводиться после замены коробки

так на фарсунках по 2 провода, один постоянный + при включении зажигания, а управляется с компа минусом. Смотри селектор переключения передач на коробе. по любому стоит не на паркинге.

----------

А стартер крутит?

коробка механика, стартер крутит,искра есть, бензин есть, так вот в чем и проблема, на обоих проводах каждой форсунки постоянный плюс

Так и должно быть скорее всего по схематике, поддяжка. Похоже на иммо

Я так почитал вопрсы тс и ничего не понял. Форсунки это электромагниты и соответственно при включении зажигания плюс приходит но форсунки и он будет присутствовать на обоих выводах форсунки, далее импульсу на форсунках обычно смотрят осциллографом а не мультиметром (это понятно), ну а почему не заводится надо подключать диагностику и смотреть что она покужет

Aleks21rus, минус на втором проводе очень короткий. Цифровым ничего не увидите. Контролькой тоже. Или осциллограф или пробник светодиодный.
Мотор то какой ? MPI или GDI ?

Присоединяюсь к вопросу MPI или GDI. На GDI отдельный блок -драйвер управления форсунками. На всякий случай проверьте ДПРВ.

[QUOTE=Виктор_01;388094] Форсунки это электромагниты и соответственно при включении зажигания плюс приходит но форсунки и он будет присутствовать на обоих выводах форсунки

Э то если проверять на подключенных фарсунках, человек проверял на разъеме при отключенных. на втором проводе должен быть 0. как написал АК58, импульс можно проверить пробником светодиодным.