Legnum 4G93 GDI нет импульса на форсунки
 

Попал легнум 99 года, 4G*6 GDI после дтп не заводился. Восстановил проводку. Но не было искры на 2 и 3 цилиндре. Проблема привела к компу. Вскрыл. Нашел много интересного. Почти все ключи были мертвы. Вследствии этого три катушки ушли в небытие. Восстанавливать комп не стали. Нашли по номеру такой же. MR420926. Поставил. Но искры на 2 и 3 цилиндрах как не было так и нет. Проверил ДПКВ, все нормально сигнал идет. Дальше ДПРВ. Он как раз был мертвым. Поставили контрактный, появилась искра. Заменили мертвые катушки. Начали заводить, он пока стартер крутит вроде работает. На пропане в воздухан работает. Начал проверять импульсы на форсунки. Снова какаято несуразица как ДПРВ. Проверил питание на контроллер форсунок, есть, масса, есть, цука а вот импульсов с компа шо то нет. И вот тут тот самый вопрос - МОЖЕТ это иммобилайзер? Когда нашли комп по номеру как то не задумывался о штатном иммо. Хотя когда брал в ремонт авто спрашивал у хозяина про иммобилайзер. Авто был без иммо. А вот новый блок ЭБУ как кот в мешке. Ни родины ни флага. Уважаемые знатоки .... вопрос - Блок MR420926 встречается ли с ИММО? Кстати блоки вроде одинаковые на вскрытии. Может пару микросхем разные. Может кто подскажет какие микросхемы надо перепаять со старого компа чтоб исключить иммобилайзер. :help::help::help::mad::mad::mad:






PS. ТОпливо в баке есть. Как появиться импульсы на форсы буду копать в подачу

EEPROM перепаяй из старого в новый и попробуй. если родной без иммовый был, то после перепайки и новый таким же станет.

Ну если искра есть хоть на одной из катушек то датчики распредвала и коленвала здесь не причем,прозванивается проводка т.к. авто после дтп,если всё норм. тогда только замена ECU двиг. Если не впрыска тогда блок управления форсунками,и опять же только после проверки проводки

Обыкновенно, когда нет искры на катушках 2 3 цилиндров, то может быть либо датчик распредвала, либо рассинхронизация меток ГРМ . По форсам - встречал конденсаторы в инжектор драйвере (блок упр инжекторами) отваливались.

Иммо на MMC тех годов может рубить подачу топлива,а искру давать(столкнулся с каризмой с потерянным ключом на бензине не заводилась,а на газу(пропан)работала,но в моторнике была ошибка по иммо)

импульса нет на все 4 форсунки??там обязательно преды на форсы идти должны...была фигня похожая, когда осыпалась изоляция проводов на форсу 1 и коротнули меж собой...